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La Petite Ceinture résiste à la réécriture de son histoire
Dans une récente publication, la Mairie de Paris apprend à ses lecteurs que la Petite Ceinture aurait été « rendue à la vie sauvage en 1934 ». Une bévue qui n’a pas manqué de faire réagir notre association.
Prolongement du T8 vers Paris, inscrire la Petite Ceinture dans une perspective d’avenir
Quels sont les principaux enjeux du prolongement du T8 vers Rosa Parks ? Quelles sont les grandes orientations retenues à ce jour par Ile-de-France Mobilités ? Quel rôle pour la Petite Ceinture de Paris ? Réponse dans ce dossier.
La Petite Ceinture, trait d’union entre les portes de Paris et la petite couronne
Loin de marquer « une fracture à résorber dans le paysage parisien », la Petite Ceinture représente une formidable opportunité de transports pour Paris et sa région
L’Association Sauvegarde de la Petite Ceinture
L’Association pour la Sauvegarde de la Petite Ceinture de Paris et de son Réseau Ferré (ASPCRF) est une association d’intérêt général, à but non lucratif, régie par la Loi de 1901. Elle a été fondée fin 1992 dans le but de promouvoir la réutilisation ferroviaire de la ligne de Petite Ceinture de Paris, aujourd’hui en grande partie sous-utilisée
Bilan de la concertation pour le prolongement du T8 à Rosa Parks
Le 9 janvier 2020 est paru le bilan de la concertation organisée par Île-de-France Mobilités au sujet de la prolongation du T8. À sa lecture, l’ASPCRF, Plus de Trains et la FNAUT IDF expriment leur inquiétude quant à la pertinence et l’intérêt général des choix stratégiques qui seront pris pour l’implantation du terminus du T8 à Rosa Parks.
La Petite Ceinture, réponse pertinente aux problèmes de saturation du T3 dénoncés par la Ville de Paris
Pour pallier la saturation du T3, C. Najdovski, Adjoint à la Mairie de Paris chargé des transports, suggère de réintroduire une ligne de bus sur les Maréchaux. Une déclaration qui n’a pas manqué de faire réagir notre Association.
Histoire de la Petite Ceinture de Paris (Partie 3 : 1934 – 1993)
La Petite Ceinture après la fin des trains de voyageurs (1934 – 1993) Le trafic marchandise, continuera longtemps de circuler sur la
Histoire de la Petite Ceinture de Paris (Partie 2 : 1900 – 1934)
La Petite Ceinture et le métro de Paris Pendant près de 25 ans, de 1867 à 1895, la Petite Ceinture est
Histoire de la Petite Ceinture de Paris (Partie 1 : 1851 – 1900)
Une naissance impériale La Petite Ceinture de Paris naît à partir de 1850 par la volonté de Napoléon III, dans