Dans l’après-midi du dimanche 6 septembre, un incendie s’est déclaré à l’intérieur des voitures Corail garées depuis 2012 sur la Petite Ceinture, à l’intérieur de la galerie de la Porte d’Italie, non loin de la Poterne des Peupliers (ex-gare de la Glacière-Gentilly) et de la station Maison-Blanche du métro. Ces voitures étaient utilisées depuis plusieurs années par Études et Chantiers Île-de-France, une association d’insertion. Cet incendie serait potentiellement d’origine criminelle.
Nous mettrons cet article à jour au fur et à mesure des informations que nous recevrons.
Un incendie sur la Petite Ceinture dans le 13e arrondissement
Dimanche 6 septembre, les riverains du Jardin du Moulin de la Pointe, dans le 13e arrondissement, observent d’importants dégagements de fumée. L’odeur est perceptible à plusieurs dizaines de mètres aux alentours. En cause : un violent incendie qui s’est déclaré dans les voitures Corail situées à l’intérieur de la galerie de la Porte d’Italie, garées sur la Petite Ceinture depuis 2012. D’après les informations fournies par la Brigade des Sapeurs Pompiers de Paris, le sinistre s’est déclaré vers 15h30 et a ravagé les trois voitures situées dans le tunnel.
« Malgré la puissance du foyer et l’épaisse fumée les sapeurs-pompiers de Paris ont réussi à venir à bout du sinistre au moyen de deux lances », indique la BSPP dans une publication relayée sur les réseaux sociaux. Pas moins de 50 sapeurs-pompiers sont intervenus, dans des conditions d’accès rendues très complexes car les portes d’entrée du tunnel étaient soudées. Aucun blessé n’est à déplorer. D’après un article du Parisien en date du lundi 7 septembre, l’origine du sinistre serait criminelle.
Où s’est produit cet incendie sur la Petite Ceinture de Paris ?
La galerie de la Porte d’Italie mesure environ 500 m de long, et relie la rue Damesme à l’avenue d’Italie. Les voies de la Petite Ceinture se prolongent ensuite en traversant la boîte-gare de la station Maison Blanche du métro (lignes 7 et 14), avant d’émerger au niveau de l’ancienne gare de la Maison-Blanche. La galerie de la Porte d’Italie est en réalité un « faux-tunnel », puisqu’elle résulte de la couverture des voies de la Petite Ceinture en vue de créer le Jardin du Moulin de la Pointe : il s’agit donc d’une tranchée couverte.
Ci-dessus, une carte synthétique du lieu du sinistre. En rouge, la galerie de la Porte d’Italie et l’emplacement des voitures Corail ayant été détruites par l’incendie. En bleu, les entrées de la promenade de la PC 13. En violet, la station Maison-Blanche des lignes 7 et 14 du métro.
Des voitures Corail utilisées par une association d’insertion
Ces voitures Corail étaient utilisées comme base logistique et d’entrepôt technique par Études et Chantiers Île-de-France. Cette dernière vise à « participer au développement local parisien en prenant la Petite Ceinture comme support d’insertion des publics parisiens éloignés de l’emploi« . Ses salariés effectuent ainsi des travaux de nettoyage des voies, de ramassage des déchets, d’aménagement paysager. Les équipes sont ainsi en charge des sections des 13e, 14e et 15e arrondissements.
Toutefois, puisque les portes du tunnel étaient soudées, il s’avère probable que les voitures Corail n’étaient plus exploitées par les équipes, qui utilisaient les Algeco disposées à proximité de l’entrée du tunnel, non loin de la promenade ouverte au public de la PC13.
Contactées par notre association, les équipes d’Études et Chantiers Île-de-France n’ont pas encore commenté l’événement.
À noter que l’entretien de la Petite Ceinture est également assuré par trois autres structures :
- L’association Espaces, qui gère les tronçons ouverts au public des 13e, 14e et 15e arrondissements ;
- L’association Halage, qui intervient notamment dans le nord et le nord-ouest de Paris ;
- Interface Formation, qui complète le réseau de chantiers d’insertion.
Des voitures Corail amenées lors de la circulation historique du 18 janvier 2012
Anciennement garées dans le tunnel entre la rue Olivier de Serre et la rue de Dantzig, dans le 15e arrondissement, ces voitures Corail avaient été refoulées jusqu’à la galerie de la Porte d’Italie. Cette circulation a eu lieu le 18 janvier 2012, et a été assurée par la locomotive CC 72084. Il s’agit hélas de la dernière circulation ferroviaire ayant eu lieu à ce jour sur la Petite Ceinture Rive Gauche.
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