Pendant l’été 2025, une portion de la Petite Ceinture Rive Gauche a été utilisée comme base-travaux pour l’un des chantiers du RER C. Ce type de circulations démontrent l’intérêt de la ligne en tant que réserve de capacité, afin de diminuer le nombre de camions sur les routes franciliennes.
Le 25 octobre 2025, la Grande Ceinture a été mise à l’honneur grâce à un train exceptionnel Gare de Lyon – Gare de Lyon. Ce train inter-associations était organisé par le MFPN, en partenariat avec le COPEF, Train Access, la FACS, Rails et Histoire et notre association.
À l’approche des élections municipales de 2026, le sort du Périphérique cristallise les passions. Si les candidats rivalisent d’idées pour « casser » cette frontière de béton. une solution structurelle majeure reste dans l’angle mort : la Petite Ceinture.
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