{"id":9809,"date":"2026-03-03T17:00:00","date_gmt":"2026-03-03T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/petiteceinture.org\/?p=9809"},"modified":"2026-03-03T19:57:02","modified_gmt":"2026-03-03T18:57:02","slug":"elections-municipales-2026-petite-ceinture-ferroviaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/petiteceinture.org\/en\/une-ligne-davenir\/elections-municipales-2026-petite-ceinture-ferroviaire\/","title":{"rendered":"2026 municipal elections and the Little Railway Belt&nbsp;: the candidates and their visions"},"content":{"rendered":"<p>Les <strong>\u00e9lections municipales 2026<\/strong> auront lieu les <strong>15 et 22 mars prochain<\/strong>. Notre \u00e9quipe a pu recueillir la parole des repr\u00e9sentants des diff\u00e9rents candidats parisiens au sujet de l\u2019avenir de la Petite Ceinture de Paris. Voici donc le panorama de leurs propositions relatives \u00e0 la ligne, <strong>suivie de l\u2019analyse de notre association<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/ASPCRF-visuel-petite-ceinture-municipales-2026-1024x576.jpg\" alt=\"Municipales 2026 Petite Ceinture\" class=\"wp-image-9830\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/ASPCRF-visuel-petite-ceinture-municipales-2026-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/ASPCRF-visuel-petite-ceinture-municipales-2026-300x169.jpg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/ASPCRF-visuel-petite-ceinture-municipales-2026-768x432.jpg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/ASPCRF-visuel-petite-ceinture-municipales-2026-18x10.jpg 18w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/ASPCRF-visuel-petite-ceinture-municipales-2026-800x450.jpg 800w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/ASPCRF-visuel-petite-ceinture-municipales-2026.jpg 1432w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-background\" style=\"background-color:#f1f1f1\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p><strong>SUMMARY<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"#pierre-yves-bournazel\">Pierre-Yves Bournazel<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#sophia-chikirou\">Sophia Chikirou<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#rachida-dati\">Rachida Dati<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#emmanuel-gregoire\">Emmanuel Gr\u00e9goire<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#sarah-knafo\">Sarah Knafo<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#thierry-mariani\">Thierry Mariani<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#lanalyse-de-notre-association\">L\u2019analyse de notre association<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"pierre-yves-bournazel\">Pierre-Yves Bournazel \u2013 Horizons<\/h2>\n\n\n\n<p>Pour Pierre-Yves Bournazel, la Petite Ceinture repr\u00e9sente un <strong>levier d\u2019adaptation vital face \u00e0 la vuln\u00e9rabilit\u00e9 climatique de Paris<\/strong>. Sa proposition phare repose sur la cr\u00e9ation d\u2019une <strong>continuit\u00e9 \u00e9cologique<\/strong> majeure reliant les bois de Boulogne et de Vincennes, transformant ce trac\u00e9 en un v\u00e9ritable \u00ab&nbsp;poumon vert&nbsp;\u00bb (sic) capable d\u2019offrir des refuges de fra\u00eecheur lors des canicules. Cette ambition s\u2019inscrit dans une volont\u00e9 de sanctuariser l\u2019espace en l\u2019inscrivant comme&nbsp;<strong>Zone urbaine verte<\/strong>&nbsp;dans le Plan Local d\u2019Urbanisme bioclimatique (PLUb).<\/p>\n\n\n\n<p>Ce candidat d\u00e9fendait initialement une approche pragmatique bas\u00e9e sur la&nbsp;<strong>mixit\u00e9 des usages<\/strong>&nbsp;et la&nbsp;<strong>r\u00e9versibilit\u00e9<\/strong>. Plut\u00f4t que de condamner d\u00e9finitivement l\u2019usage ferroviaire, il proposait de faire cohabiter la nature avec des activit\u00e9s modernes comme le sport ou le coworking. Le principe aurait \u00e9t\u00e9 de privil\u00e9gier la <strong>v\u00e9g\u00e9talisation imm\u00e9diate<\/strong> tout en garantissant que toute d\u00e9cision puisse \u00eatre <strong>ajust\u00e9e si les besoins de transport \u00e9voluaient \u00e0 <\/strong>l\u2019avenir. Cette souplesse \u00e9tait d\u2019ailleurs pr\u00e9sent\u00e9e comme un argument cl\u00e9 pour faciliter les n\u00e9gociations avec la&nbsp;SNCF.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e9anmoins, sa publication Instagram dat\u00e9e du <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DU8x1GwDFtX\/?igsh=MTU2bmI5cXB3ejlhOQ%3D%3D\">19 f\u00e9vrier 2026<\/a> \u00e9voque une vision \u00ab&nbsp;tout pi\u00e9ton&nbsp;\u00bb (y compris dans les longs tunnels qui ne le permettent absolument pas pour des raisons bien connues de s\u00e9curit\u00e9)&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"754\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/JN-Lehec-Screenshot-2026-03-02-at-18.29.34@2x-1024x754.jpg\" alt class=\"wp-image-9811\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/JN-Lehec-Screenshot-2026-03-02-at-18.29.34@2x-1024x754.jpg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/JN-Lehec-Screenshot-2026-03-02-at-18.29.34@2x-300x221.jpg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/JN-Lehec-Screenshot-2026-03-02-at-18.29.34@2x-768x566.jpg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/JN-Lehec-Screenshot-2026-03-02-at-18.29.34@2x-1536x1131.jpg 1536w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/JN-Lehec-Screenshot-2026-03-02-at-18.29.34@2x-16x12.jpg 16w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/JN-Lehec-Screenshot-2026-03-02-at-18.29.34@2x.jpg 1912w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sc<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>La s\u00e9curit\u00e9 occupe par ailleurs une place centrale dans sa vision. Pour garantir une occupation sereine de cet espace public, notamment pour les femmes, il propose d\u2019int\u00e9grer des innovations technologiques. L\u2019utilisation de l\u2019<strong>intelligence artificielle<\/strong>&nbsp;permettrait, selon lui, d\u2019optimiser la protection du site, par exemple via une gestion intelligente de l\u2019\u00e9clairage. Inspir\u00e9 par la&nbsp;<em>High Line<\/em>&nbsp;new-yorkaise, ce projet vise \u00e0 offrir aux Parisiens un lieu <strong>o\u00f9 la nature \u00ab&nbsp;reprend ses droits&nbsp;\u00bb<\/strong> sur le bruit et l\u2019automobile, tout en restant un espace <strong>d\u2019innovation urbaine<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"sophia-chikirou\">Sophia Chikirou \u2013 La France Insoumise<\/h2>\n\n\n\n<p>La position d\u00e9fendue par Sophia Chikirou repose sur une approche globale de la Petite Ceinture, per\u00e7ue non pas comme un simple corridor v\u00e9g\u00e9tal, mais comme un&nbsp;<strong>espace public int\u00e9gr\u00e9<\/strong>&nbsp;\u00e0 la vie sociale des quartiers.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La candidate pr\u00f4ne une <strong>gestion strictement municipale<\/strong> de la ligne pour contrer toute forme de \u00ab&nbsp;marchandisation&nbsp;\u00bb ou de \u00ab&nbsp;tourisme \u00e9v\u00e9nementiel&nbsp;\u00bb. L\u2019objectif est de garantir la <strong>gratuit\u00e9<\/strong> et de soustraire les lieux culturels ou associatifs aux imp\u00e9ratifs de rentabilit\u00e9. Cette gestion publique permettrait notamment d\u2019\u00e9tablir des partenariats de long terme entre les \u00e9tablissements scolaires et des r\u00e9sidences d\u2019artistes install\u00e9es sur le&nbsp;trac\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Elle vise \u00e9galement \u00e0 ce que devenir de chaque tron\u00e7on soit d\u00e9fini par les r\u00e9sidents eux-m\u00eames, via la mise en place d\u2019outils de d\u00e9mocratie directe tels que le&nbsp;<strong>R\u00e9f\u00e9rendum d\u2019Initiative Citoyenne (RIC) municipal<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Enfin, sur le plan technique, sa proposition sugg\u00e8re une utilisation hybride de l\u2019infrastructure ferroviaire pour r\u00e9pondre aux d\u00e9fis de la capitale&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u00c9quipements de proximit\u00e9&nbsp;:<\/strong>&nbsp;Allouer les espaces b\u00e2tis \u00e0 des services publics essentiels pour la jeunesse et les familles, tels que des cr\u00e8ches, des ludoth\u00e8ques et des maisons des jeunes.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Logistique urbaine&nbsp;:<\/strong>&nbsp;Utiliser les voies le matin pour le transport de marchandises et le fret de proximit\u00e9, afin de rationaliser la livraison des 500 000 colis qui arrivent quotidiennement dans&nbsp;Paris.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Espace de vie&nbsp;:<\/strong>&nbsp;Transformer ces m\u00eames voies en zones de promenade l\u2019apr\u00e8s-midi.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"rachida-dati\">Rachida Dati \u2013 Les R\u00e9publicains<\/h2>\n\n\n\n<p>Pour Rachida Dati, promettre la v\u00e9g\u00e9talisation totale des 32 kilom\u00e8tres de la Petite Ceinture est <strong>une&nbsp;utopie&nbsp;qui ignore les r\u00e9alit\u00e9s du terrain<\/strong>. Dans son approche, l\u2019espace est r\u00e9parti en 3 zones distinctes&nbsp;: un tiers est sanctuaris\u00e9 pour le <strong>fret SNCF<\/strong>, un tiers est d\u00e9j\u00e0 <strong>ouvert aux Parisiens<\/strong>, et le dernier tiers constitue une <strong>\u00ab&nbsp;zone tampon&nbsp;\u00bb complexe<\/strong>. C\u2019est sur cette derni\u00e8re portion que l\u2019effort doit se concentrer pour cr\u00e9er de v\u00e9ritables liens entre la nature, l\u2019urbain et les communes limitrophes.<\/p>\n\n\n\n<p>Elle propose donc une m\u00e9thode de travail en trois niveaux&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>L\u2019urgence sanitaire&nbsp;:<\/strong>&nbsp;La priorit\u00e9 absolue est le traitement de la pollution, notamment la gestion de la cr\u00e9osote qui impr\u00e8gne les traverses de chemin de&nbsp;fer.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La valorisation naturelle&nbsp;:<\/strong>&nbsp;Il s\u2019agit d\u2019accompagner la biodiversit\u00e9 l\u00e0 o\u00f9 elle a d\u00e9j\u00e0 repris ses droits sur les talus, plut\u00f4t que de chercher \u00e0 tout domestiquer.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>L\u2019audace architecturale&nbsp;:<\/strong>&nbsp;Les tunnels, actuellement ferm\u00e9s, doivent devenir des lieux d\u2019innovation. Selon leur configuration, ils pourraient \u00eatre transform\u00e9s en \u00e9quipements sportifs de proximit\u00e9 (basket 3\u00d73, badminton, paddle).<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>L\u2019objectif final est de r\u00e9ussir le \u00ab&nbsp;mariage&nbsp;\u00bb des espaces&nbsp;: la Petite Ceinture doit devenir une v\u00e9ritable&nbsp;<strong>trame verte<\/strong>, reli\u00e9e aux parcs et jardins intra-muros mais aussi \u00e0 ceux de la petite couronne. Cette ambition s\u2019inscrit directement dans les orientations du&nbsp;<strong>SDRIF\u2011e<\/strong>, qui incite \u00e0 raisonner \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du Grand Paris pour cr\u00e9er un \u00ab&nbsp;poumon vert&nbsp;\u00bb (sic) continu et coh\u00e9rent.<\/p>\n\n\n\n<p>Les plus anciens se souviendront peut-\u00eatre que la Maire du 7<sup class=\"ordinal\">e<\/sup> arrondissement avait fait adopter en <strong>janvier 2013<\/strong> par son Conseil d\u2019arrondissement un v\u0153u pour \u00ab&nbsp;<em>\u2026 que soient privil\u00e9gi\u00e9s les <strong>usages li\u00e9s au transport de voyageurs et de marchandises<\/strong>, afin que la Petite Ceinture contribue au <strong>d\u00e9veloppement \u00e9conomique et social de Paris et du Grand Paris<\/strong>&nbsp;; que le potentiel ferroviaire de la Petite Ceinture soit int\u00e9gralement pr\u00e9serv\u00e9 sur la totalit\u00e9 de son infrastructure encore existante, et que sa <strong>vocation ferroviaire soit r\u00e9affirm\u00e9e<\/strong> et traduite dans les documents d\u2019urbanisme.<\/em>\u00ab&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"emmanuel-gregoire\">Emmanuel Gr\u00e9goire \u2013 Parti Socialiste, alli\u00e9 aux \u00c9cologistes et aux Communistes<\/h2>\n\n\n\n<p>Emmanuel Gr\u00e9goire place la Petite Ceinture au c\u0153ur d\u2019une <strong>strat\u00e9gie de survie<\/strong> face au <strong>d\u00e9r\u00e8glement climatique<\/strong>, visant \u00e0 pr\u00e9parer Paris \u00e0 des temp\u00e9ratures pouvant atteindre <strong>50\u00b0C<\/strong>. Dans cette optique, la sanctuarisation de ce trac\u00e9 est un pilier de la politique de <strong>d\u00e9simperm\u00e9abilisation des sols<\/strong>, avec l\u2019objectif de cr\u00e9er <strong>300&nbsp;hectares d\u2019espaces verts<\/strong> pour r\u00e9pondre \u00e0 la densit\u00e9 urbaine.<\/p>\n\n\n\n<p>Toutefois, la municipalit\u00e9 devra composer avec une r\u00e9alit\u00e9 fonci\u00e8re et administrative complexe. La Petite Ceinture <strong>appartenant \u00e0 la SNCF<\/strong>, le dialogue implique une multitude d\u2019acteurs (\u00c9tat, Pr\u00e9fecture, entit\u00e9s ferroviaires) pour qui la <strong>r\u00e9versibilit\u00e9 du r\u00e9seau<\/strong> reste une condition <em>sine qua non<\/em>. Cette contrainte, ajout\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9tat de <strong>d\u00e9gradation<\/strong> de certains ouvrages comme les <strong>ponts<\/strong> ou les <strong>tunnels<\/strong>, impose un rythme de r\u00e9alisation pragmatique. Si l\u2019ambition politique est d\u2019ouvrir dix kilom\u00e8tres suppl\u00e9mentaires, la r\u00e9alit\u00e9 technique rend une fourchette de cinq \u00e0 sept kilom\u00e8tres plus r\u00e9aliste \u00e0 court&nbsp;terme.<\/p>\n\n\n\n<p>Enfin, cette approche privil\u00e9gie syst\u00e9matiquement la <strong>nature<\/strong> et <strong>l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral<\/strong> sur l\u2019urbanisation ou le profit. Cela s\u2019est traduit par l\u2019abandon de projets de construction au profit de zones bois\u00e9es et par une volont\u00e9 de transformer les <strong>gares<\/strong>, v\u00e9ritables joyaux patrimoniaux, en lieux d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la <strong>m\u00e9moire collective et au service des Parisiens<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"sarah-knafo\">Sarah Knafo \u2013 Reconqu\u00eate<\/h2>\n\n\n\n<p>Sarah Knafo n\u2019est pas encore exprim\u00e9e en d\u00e9tail sur le dossier de la Petite Ceinture de Paris. Cependant, son programme pour les municipales de 2026, intitul\u00e9&nbsp;<strong>\u00ab&nbsp;Une ville heureuse&nbsp;\u00bb<\/strong>, consacre un volet important \u00e0 la \u00ab&nbsp;politique du beau&nbsp;\u00bb et \u00e0 la d\u00e9fense de l\u2019identit\u00e9 historique de Paris. Elle pr\u00f4ne notamment un retour \u00e0 l\u2019unit\u00e9 visuelle de la capitale en s\u2019appuyant sur plusieurs mesures cl\u00e9s&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Restauration du mobilier historique<\/strong>&nbsp;: Elle souhaite supprimer les installations modernes jug\u00e9es inesth\u00e9tiques pour r\u00e9installer les bancs Davioud, les r\u00e9verb\u00e8res historiques et les grilles en fonte au pied des arbres, qu\u2019elle consid\u00e8re comme l\u2019\u00e2me de&nbsp;Paris<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mise en valeur des monuments<\/strong>&nbsp;: Elle propose d\u2019\u00e9tendre les horaires de l\u2019\u00e9clairage patrimonial pour que la \u00ab&nbsp;Ville Lumi\u00e8re&nbsp;\u00bb soit davantage mise en valeur la&nbsp;nuit.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D\u00e9fense des traditions<\/strong>&nbsp;: \u00c0 une \u00e9chelle plus large, elle d\u00e9fend les racines et les traditions fran\u00e7aises, s\u2019opposant \u00e0 toute forme de \u00ab&nbsp;d\u00e9construction&nbsp;\u00bb culturelle.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"thierry-mariani\">Thierry Mariani \u2013 Rassemblement National \u2013&nbsp;UDI<\/h2>\n\n\n\n<p>Le candidat s\u2019est peu exprim\u00e9 quant \u00e0 l\u2019avenir de la Petite Ceinture de Paris. Cependant, une publication sur Facebook dat\u00e9e du <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/ThierryMariani\/posts\/bien-vivre-\u00e0-paris-cest-possible-nous-voulons-une-capitale-agr\u00e9able-o\u00f9-r\u00e8gnent-s\/1480061836815701\/\">16 February 2026<\/a> est venue clarifier sa position. Ainsi, l\u2019am\u00e9nagement de la Petite Ceinture s\u2019inscrit dans une volont\u00e9 globale de rendre \u00e0 la capitale sa <strong>\u00ab&nbsp;s\u00e9r\u00e9nit\u00e9&nbsp;\u00bb<\/strong> et sa <strong>\u00ab&nbsp;grandeur&nbsp;\u00bb<\/strong>. Sa proposition repose sur une approche o\u00f9 la Petite Ceinture est per\u00e7ue comme un levier majeur pour transformer Paris en une ville <strong>plus \u00ab&nbsp;respirable&nbsp;\u00bb<\/strong> et <strong>\u00ab&nbsp;vivable au quotidien&nbsp;\u00bb<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019accent est mis sur la dimension r\u00e9cr\u00e9ative et environnementale de l\u2019infrastructure&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Cr\u00e9ation de nouveaux espaces de promenade&nbsp;:<\/strong>&nbsp;Le projet pr\u00e9voit un renforcement de l\u2019am\u00e9nagement de la Petite Ceinture, et sp\u00e9cifiquement de la Petite Ceinture Ouest, pour offrir aux Parisiens des lieux de d\u00e9ambulation suppl\u00e9mentaires.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>V\u00e9g\u00e9talisation et lutte contre la chaleur&nbsp;:<\/strong>&nbsp;Cette transformation s\u2019int\u00e8gre dans un plan plus large visant \u00e0 planter 50 000 arbres suppl\u00e9mentaires sur six ans. La Petite Ceinture devient ainsi un maillon essentiel pour apporter de la fra\u00eecheur dans une ville&nbsp;dense.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Concertation et dignit\u00e9 urbaine&nbsp;:<\/strong>&nbsp;\u00c0 l\u2019image de sa volont\u00e9 de r\u00e9viser les grands projets urbains avec les habitants, le candidat envisage la Petite Ceinture comme un \u00ab&nbsp;droit&nbsp;\u00bb au bien-vivre pour tous, loin d\u2019une vision qu\u2019il juge parfois d\u00e9connect\u00e9e des besoins r\u00e9els de proximit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"lanalyse-de-notre-association\">L\u2019analyse de notre association<\/h2>\n\n\n\n<p>Les propositions des candidats aux municipales convergent vers la transformation de la Petite Ceinture en un&nbsp;<strong>corridor \u00e9cologique<\/strong>&nbsp;sanctuaris\u00e9, pilier de l\u2019adaptation de Paris face aux canicules extr\u00eames. Qu\u2019il s\u2019agisse de cr\u00e9er une trame verte m\u00e9tropolitaine, d\u2019imposer une gestion 100&nbsp;% municipale et non marchande ou de favoriser la d\u00e9mocratie directe, l\u2019accent est mis sur une \u00ab&nbsp;reconqu\u00eate&nbsp;\u00bb (sic) v\u00e9g\u00e9tale et sociale.<\/p>\n\n\n\n<p>Cependant, ce consensus occulte souvent une r\u00e9alit\u00e9 juridique et technique majeure&nbsp;: la ligne demeure la&nbsp;<strong>propri\u00e9t\u00e9 de la SNCF<\/strong>. Cette focalisation sur les usages r\u00e9cr\u00e9atifs tend \u00e0 oublier que l\u2019emprise est toujours connect\u00e9e aux r\u00e9seaux de grandes lignes, constituant un <strong>atout strat\u00e9gique<\/strong> pour le transport de voyageurs ou un fret ferroviaire de proximit\u00e9. Si certains candidats \u00e9voquent une \u00ab&nbsp;r\u00e9versibilit\u00e9&nbsp;\u00bb, le d\u00e9bat actuel privil\u00e9gie largement <strong>une vision de court-terme<\/strong> au d\u00e9triment de la vocation ferroviaire intrins\u00e8que de cette infrastructure unique.<\/p>\n\n\n\n<p>On peut d\u00e9plorer que depuis plusieurs \u00e9lections municipales et r\u00e9gionales, l\u2019avenir de la Petite Ceinture Ferroviaire de Paris soit le jouet des ambitions \u00e9lectorales et souvent d\u00e9magogiques de la plupart des candidats&nbsp;: leurs propositions sont souvent pr\u00e9sent\u00e9es sous un jour \u00ab&nbsp;\u00e9cologique&nbsp;\u00bb, mais font tout pour oublier les <strong>contraintes r\u00e9elles et factuelles en mati\u00e8re de logistique urbaine et de transports \u00e9co-responsables<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Les Parisiens et les Franciliens doivent-ils se contenter de <strong>projets ludiques \u00e0 court terme<\/strong>, qui satisfont des int\u00e9r\u00eats particuliers, ou bien peuvent-ils esp\u00e9rer qu\u2019enfin leurs <strong>besoins \u00e0 long terme, bas\u00e9s sur l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral<\/strong>, soient pris en compte&nbsp;? Notre association persistera, comme depuis plus de trente ans, \u00e0 fournir \u00e0 tous des \u00e9l\u00e9ments factuels et \u00e0 inviter les \u00e9lus \u00e0 ne pas sacrifier l\u2019avenir.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-association-sauvegarde-petite-ceinture wp-block-embed-association-sauvegarde-petite-ceinture\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"oceanwp-oembed-wrap clr\"><blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"BMfVJVOgFE\"><a href=\"https:\/\/petiteceinture.org\/une-ligne-davenir\/soiree-petite-ceinture-tlm\/\">Soir\u00e9e pr\u00e9-\u00e9lectorale au TLM&nbsp;: l\u2019analyse et les commentaires de notre association<\/a><\/blockquote><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u00ab&nbsp;Soir\u00e9e pr\u00e9-\u00e9lectorale au TLM : l\u2019analyse et les commentaires de notre association&nbsp;\u00bb \u2014 Association Sauvegarde Petite Ceinture\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/une-ligne-davenir\/soiree-petite-ceinture-tlm\/embed\/#?secret=RedViZARIU#?secret=BMfVJVOgFE\" data-secret=\"BMfVJVOgFE\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The 2026 municipal elections will take place on 15 and 22 March. 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