{"id":9494,"date":"2025-12-08T16:51:14","date_gmt":"2025-12-08T15:51:14","guid":{"rendered":"https:\/\/petiteceinture.org\/?p=9494"},"modified":"2025-12-09T18:52:31","modified_gmt":"2025-12-09T17:52:31","slug":"train-special-grande-ceinture-25-octobre-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/petiteceinture.org\/en\/lassociation\/train-special-grande-ceinture-25-octobre-2025\/","title":{"rendered":"Special train : the Grande Ceinture in the spotlight on 25 October 2025 !"},"content":{"rendered":"

Le 25 octobre 2025<\/strong>, la Grande Ceinture a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 l\u2019honneur gr\u00e2ce \u00e0 un train exceptionnel Gare de Lyon \u2013 Gare de Lyon<\/strong>. Ce train inter-associations \u00e9tait organis\u00e9 par le MFPN, en partenariat avec le COPEF, Train Access, la FACS, Rails et Histoire et notre association. Retour en images sur ce grand \u00e9v\u00e9nement ferroviaire.<\/p>\n\n\n\n

\"Affiche<\/figure>\n\n\n\n
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SUMMARY<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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  1. De la gare de Lyon \u00e0 Versailles-Chantiers via la Grande Ceinture<\/a><\/li>\n\n\n\n
  2. De Versailles-Chantiers \u00e0 Trappes via Juvisy<\/a><\/li>\n\n\n\n
  3. De Versailles-Chantiers \u00e0 la gare de Lyon via Vigneux-sur-Seine<\/a><\/li>\n\n\n\n
  4. Voitures Dex Inox + BB 69432<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

    Pour la 2e<\/sup> fois cette ann\u00e9e, la Grande Ceinture de Paris<\/strong> a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 l\u2019honneur. Apr\u00e8s le train du Pacific Vapeur Club, le 29 mai dernier, le MFPN<\/a> a organis\u00e9 une circulation exceptionnelle sur cette ligne circulaire, \u00ab grande s\u0153ur \u00bb de la Petite Ceinture.<\/p>\n\n\n\n

    Remise en t\u00eate de la locomotive BB 69432 sur le faisceau de la gare de Lyon \u00a9 Jean-Nicolas Lehec<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    De la gare de Lyon \u00e0 Versailles-Chantiers via la Grande Ceinture <\/h2>\n\n\n\n

    Arriv\u00e9 \u00e0 la gare de Lyon \u00e0 8h30 sous un beau lever de soleil, le convoi s\u2019est \u00e9lanc\u00e9 \u00e0 9h38<\/strong>. Peu de temps apr\u00e8s, il a long\u00e9 les immenses installations de Villeneuve Saint-Georges<\/strong>. Empruntant le raccordement<\/strong> vers la Grande Ceinture, il a offert \u00e0 ses passagers une vue imprenable sur la belle rotonde de Villeneuve Saint-Georges<\/strong><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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    <\/a><\/figure>\n\n\n\n
    <\/a><\/figure>\n
    Sur le raccordement nord de Villeneuve-Triage \u00a9 Jean-Nicolas Lehec<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Se dirigeant vers la Grande Ceinture compl\u00e9mentaire, les faisceaux de Valenton<\/strong>, Sucy-en-Brie<\/strong>, ainsi que les anciennes gares de Bobigny<\/strong> ou du Bourget<\/strong> ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9es \u00e0 toute allure.<\/p>\n\n\n\n

    L\u2019ancienne gare voyageurs de Bobigny (Grande Ceinture). \u00a9 Jean-Nicolas Lehec<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Longeant ensuite les voies du T11, le convoi s\u2019est \u00e9lanc\u00e9 vers l\u2019ouest francilien, offrant aux voyageurs un parcours habituellement r\u00e9serv\u00e9 aux trains de marchandises.<\/p>\n\n\n\n

    Le train sp\u00e9cial Grande Ceinture \u00e0 la hauteur d\u2019Argenteuil. \u00a9 Beno\u00eet Mazerolles, tous droits r\u00e9serv\u00e9s<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Apr\u00e8s avoir rejoint les voies vers la Normandie, le convoi a effectu\u00e9 un premier arr\u00eat interm\u00e9diaire en gare de Les Clairi\u00e8res-de-Verneuil<\/strong> (\u00e0 10h57<\/strong>, soit 5 minutes d\u2019avance sur l\u2019horaire pr\u00e9vu).<\/p>\n\n\n\n

    <\/figure>\n\n\n\n

    La Grande Ceinture Ouest<\/strong> \u00e9tant neutralis\u00e9e en raison de l\u2019arriv\u00e9e prochaine du T13, notre train a emprunt\u00e9 le raccordement d\u2019\u00c9p\u00f4ne pour se diriger sur la ligne de Plaisir-Grignon \u00e0 \u00c9p\u00f4ne-M\u00e9zi\u00e8res. Nous avons ainsi effectu\u00e9 un arr\u00eat en gare de Mareil-sur-Mauldre (11h30)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    <\/figure>\n\n\n\n

    La gare de Versailles-Chantiers, quant \u00e0 elle, a \u00e9t\u00e9 atteinte vers 12h10<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    <\/figure>\n\n\n\n

    De Versailles-Chantiers \u00e0 Trappes via Juvisy<\/h2>\n\n\n\n

    Apr\u00e8s avoir laiss\u00e9 descendre tous ses passagers pour la pause m\u00e9ridienne<\/strong>, le convoi est all\u00e9 se garer \u00e0 Trappes\u2026 apr\u00e8s avoir remis la machine en t\u00eate de train \u00e0 Juvisy<\/strong> ! \u00c0 la cl\u00e9, un aller-retou<\/strong>r vide de voyageurs sur la Grande Ceinture<\/strong> Sud<\/strong>\u2026 que certains photographes et vid\u00e9astes ont eu la chance d\u2019immortaliser, notamment en gare de Vauboyen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    Petit Jouy \u2013 Les Loges : le train du MFPN se dirige vers Juvisy \u00a9 Jean-Nicolas Lehec<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    Le train du MFPN de passage \u00e0 la gare de Vauboyen. \u00a9 Jean-Nicolas Lehec<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Cette pause \u00e0 Versailles-Chantiers \u00e9tait pr\u00e9vue afin de permettre aux participants de f\u00eater dignement les 100 ans<\/strong> d\u2019Andr\u00e9 Silhonnet<\/strong>. Ce dernier n\u2019a malheureusement pas pu participer \u00e0 cette circulation \u2013 mais il a pu souffler ses bougies en visio !<\/p>\n\n\n\n

    De Versailles-Chantiers \u00e0 la gare de Lyon via Vigneux-sur-Seine<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Reparti de Versailles-Chantiers<\/strong> (avec ses voyageurs) \u00e0 15h40<\/strong>, le convoi a arpent\u00e9 la Petite Ceinture Rive Gauche<\/strong>, traversant les gares de Massy-Palaiseau<\/strong> et Juvisy<\/strong> en croisant les trams de la ligne T12.<\/p>\n\n\n\n

    Le retour pr\u00e9vu \u00e0 la gare de Lyon \u00e9tait pr\u00e9vu pour 16h27\u2026 mais un incident a oblig\u00e9 notre train \u00e0 faire un arr\u00eat impr\u00e9vu \u00e0 Vigneux-sur-Seine<\/strong>. L\u2019occasion pour les amateurs de capturer quelques photos suppl\u00e9mentaires de notre train, sous une belle lumi\u00e8re automnale.<\/p>\n\n\n\n

    Vigneux-sur-Seine, arr\u00eat inattendu \u00a9 Jean-Nicolas Lehec<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    La querelle des anciens et des modernes, version ferroviaire ! \u00a9 Jean-Nicolas Lehec<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    C\u2019est finalement vers 17h30<\/strong> que le convoi est revenu \u00e0 son point de d\u00e9part, \u00e0 la gare de Lyon<\/strong>, cl\u00f4turant cette grande journ\u00e9e ferroviaire.<\/p>\n\n\n\n

    De retour \u00e0 la gare de Lyon \u00a9 Jean-Nicolas Lehec<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \u00a9 Jean-Nicolas Lehec<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Voitures Dex Inox + BB 69432<\/h2>\n\n\n\n

    Le convoi \u00e9tait compos\u00e9 de voitures DEV Inox<\/strong> du MFPN<\/strong> \u2013 et d\u2019une voiture lou\u00e9e au Pacific Vapeur Club \u2013 tract\u00e9 par la locomotive BB 69432<\/strong> en livr\u00e9e FRET. Notre association, r\u00e9pondant \u00e0 l\u2019appel lanc\u00e9 par le MFPN et ses partenaires, a assur\u00e9 de l\u2019animation \u00e0 bord. Nos conf\u00e9renciers ont pu offrir aux voyageurs un panorama historique<\/strong> de cette grande ligne circulaire francilienne.<\/p>\n\n\n\n

    Jean-Emmanuel Terrier, pr\u00e9sident de notre association \u00a9 Jean-Nicolas Lehec<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Ce grand \u00e9v\u00e9nement ferroviaire \u00e9tant co-organis\u00e9 par le MFPN<\/a>, notre association, le COPEF<\/a>, Train Access, la FACS, et l\u2019AHICF<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

    Pour en savoir plus sur la Grande Ceinture de Paris, rendez-vous sur cette page<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

    \n
    Petite histoire de la Grande Ceinture ferroviaire de Paris<\/a><\/blockquote>