{"id":8364,"date":"2024-04-02T16:30:00","date_gmt":"2024-04-02T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/petiteceinture.org\/?p=8364"},"modified":"2024-12-12T17:22:26","modified_gmt":"2024-12-12T16:22:26","slug":"prologis-connect-base-logistique-batignolles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/petiteceinture.org\/en\/une-ligne-davenir\/prologis-connect-base-logistique-batignolles\/","title":{"rendered":"Prologis Connect : une r\u00e9surrection de la base logistique des Batignolles ?"},"content":{"rendered":"

Au nord-ouest de Paris, le projet de la base logistique des Batignolles<\/strong> est en passe de rena\u00eetre de ses cendres. En effet, le groupe am\u00e9ricain Prologis<\/strong> a d\u00e9pos\u00e9 un permis de construire en vue d\u2019\u00e9tablir un site multimodal nomm\u00e9 \u00ab Connect \u00bb<\/strong> de 88 000 m\u00b2<\/strong> d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la logistique urbaine<\/strong>. Ce dernier serait desservi \u00e0 la fois par la route<\/strong> et par le rail<\/strong>, via le faisceau des voies de la gare Saint-Lazare. D\u00e9cryptage des enjeux autour de cet ambitieux projet visant \u00e0 d\u00e9carboner le transport des marchandises \u00e0 Paris<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Le permis de construire de la base logistique Prologis Connect est soumis \u00e0 enqu\u00eate publique jusqu\u2019au 9 avril. Vous pouvez d\u00e9poser votre contribution sur cette page<\/a>.<\/s><\/em><\/p>\n\n\n\n

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La base logistique des Batignolles : un projet ancien, un environnement contraint<\/h2>\n\n\n\n

Situ\u00e9 \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 nord de la ZAC Clichy-Batignolles<\/strong>, le projet \u00ab Connect \u00bb<\/a><\/strong> t\u00e9moigne des ambitions croissantes<\/strong> du g\u00e9ant am\u00e9ricain Prologis<\/strong>, qui vise \u00e0 accro\u00eetre son parc de sites d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la logistique de 50 % d\u2019ici 2025<\/strong>. Sur le site des Batignolles, le groupe pr\u00e9voit la construction d\u2019un \u00e9difice de 88 000 m\u00b2<\/strong>. Soit une base logistique \u00ab \u00e0 \u00e9tages \u00bb<\/strong> situ\u00e9e en zone urbaine dense<\/strong>, desservi \u00e0 la fois par la route et par le rail.<\/p>\n\n\n\n

Vue panoramique des Batignolles. Au premier plan, le site du Syctom (traitement des d\u00e9chets). La base logistique des Batignolles doit \u00eatre construit juste derri\u00e8re.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pour autant, le projet d\u2019une gare de marchandises nouvelle g\u00e9n\u00e9ration est loin d\u2019\u00eatre nouveau<\/strong>. En effet, les r\u00e9flexions autour du secteur Clichy-Batignolles d\u00e9butent d\u00e8s 2002<\/strong> \u2013 avec, en ligne de mire, les Jeux olympiques de 2012<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En 2005, la candidature de la Ville de Paris n\u2019est pas retenue ; cependant, le projet d\u2019am\u00e9nagement urbain<\/strong> poursuit son cours. Sur les emprises vendues par SNCF et RFF, le parc Martin Luther-King<\/a> voit le jour (ZAC Cardinet Chalabre puis ZAC Clichy-Batignolles).<\/p>\n\n\n\n

Toutefois, la d\u00e9cision de Nicolas Sarkozy<\/strong> en 2009<\/strong> d\u2019implanter la Cit\u00e9 Judiciaire<\/strong> sur le site de la ZAC Clichy-Batignolles r\u00e9duit drastiquement<\/strong> la superficie de la zone pr\u00e9vue initialement pour les marchandises<\/strong> (voir trait rouge sur la carte ci-dessous).  De ce fait, le site o\u00f9 doit prendre place la base logistique urbaine et ferroviaire des Batignolles est particuli\u00e8rement contraint<\/strong> (forme bleue sur la carte).<\/p>\n\n\n\n