{"id":5805,"date":"2022-05-16T17:52:55","date_gmt":"2022-05-16T15:52:55","guid":{"rendered":"https:\/\/petiteceinture.org\/?p=5805"},"modified":"2022-10-25T18:38:03","modified_gmt":"2022-10-25T16:38:03","slug":"zac-bercy-charenton-avenir-petite-ceinture-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/petiteceinture.org\/en\/la-ligne\/zac-bercy-charenton-avenir-petite-ceinture-paris\/","title":{"rendered":"ZAC Bercy-Charenton \u00ab&nbsp;nouvelle version&nbsp;\u00bb&nbsp;: quel avenir ferroviaire pour la Petite Ceinture de&nbsp;Paris&nbsp;?"},"content":{"rendered":"<p>Le 21 avril 2022, Emmanuel Gr\u00e9goire, premier adjoint \u00e0 la Mairie de Paris, a lev\u00e9 le voile sur la <strong>\u00ab&nbsp;nouvelle version&nbsp;\u00bb<\/strong> de la <strong>ZAC Bercy-Charenton<\/strong>. Si les contours r\u00e9els du projet seront d\u00e9voil\u00e9s lors d\u2019une concertation publique en juillet, il semble d\u00e9j\u00e0 que la <strong>vocation ferroviaire<\/strong> <strong>de la Petite Ceinture<\/strong> soit totalement <strong>ignor\u00e9e<\/strong>, \u00e9tant rel\u00e9gu\u00e9e comme simple <strong>\u00ab&nbsp;voie verte&nbsp;\u00bb<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p>De m\u00eame, de nombreux points d\u2019interrogation demeurent quant aux raccordements avec les voies de la gare de Lyon et \u00e0 la gare de La Rap\u00e9e. Autant d\u2019infrastructures qui paraissent pourtant indispensable pour <strong>desservir efficacement ce futur quartier<\/strong>.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Paris-Bercy-Charenton-Leclercq-Associe\u0301s-A094D3640-1024x682.jpeg\" alt class=\"wp-image-5828\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Paris-Bercy-Charenton-Leclercq-Associe\u0301s-A094D3640-1024x682.jpeg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Paris-Bercy-Charenton-Leclercq-Associe\u0301s-A094D3640-300x200.jpeg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Paris-Bercy-Charenton-Leclercq-Associe\u0301s-A094D3640-768x512.jpeg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Paris-Bercy-Charenton-Leclercq-Associe\u0301s-A094D3640-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Paris-Bercy-Charenton-Leclercq-Associe\u0301s-A094D3640.jpeg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><figcaption>Vue a\u00e9rienne du quartier du Sud-Est parisien, offrant une perspective sur la Seine et la future ZAC Bercy-Charenton. \u00a9 Leclercq-Associ\u00e9s.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-background\" style=\"background-color:#f8f8f8\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<p><strong>Sommaire<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"#retour-projet\">Le retour du projet de ZAC Bercy-Charenton<\/a><\/li><li><a href=\"#orientations\">Les nouvelles orientations de la ZAC Bercy-Charenton<\/a><\/li><li><a href=\"#voie-verte\">La Petite Ceinture, simple \u00ab&nbsp;voie verte&nbsp;\u00bb et variable d\u2019ajustement du projet&nbsp;?<\/a><\/li><li><a href=\"#passage-niveau\">Prolongement de la rue Baron le Roy&nbsp;: un nouveau passage \u00e0 niveau sur la Petite Ceinture&nbsp;?<\/a><\/li><li><a href=\"#vision-asso\">La vision de notre association<\/a><\/li><li><a href=\"#desserte\">Desservir efficacement le nouvel \u00e9co-quartier de Bercy-Charenton<\/a><\/li><li><a href=\"#concertation\">La concertation publique de juillet 2022&nbsp;<\/a><\/li><\/ul>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"retour-projet\">Le retour du projet de ZAC Bercy-Charenton&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Ce projet d\u2019am\u00e9nagement du sud-est parisien remonte aux ann\u00e9es 2000, et est le fruit d\u2019une r\u00e9flexion commune entre les villes de <strong>Paris<\/strong> et de <strong>Charenton<\/strong>, la <strong>SNCF<\/strong> et <strong>RFF<\/strong> (aujourd\u2019hui SNCF R\u00e9seau). Souvent qualifi\u00e9 de <strong>\u00ab&nbsp;dernier grand chantier de la capitale&nbsp;\u00bb<\/strong>, le projet s\u2019\u00e9tend sur une zone de <strong>80&nbsp;hectares<\/strong>, gagn\u00e9e en grande partie sur des infrastructures ferroviaires sous-utilis\u00e9es depuis les ann\u00e9es 90.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Carte-ZAC-Bercy-Charenton-annote\u0301e-1024x683.jpg\" alt=\"Projet ZAC Bercy-Charenton Petite Ceinture\" class=\"wp-image-5808\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Carte-ZAC-Bercy-Charenton-annote\u0301e-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Carte-ZAC-Bercy-Charenton-annote\u0301e-300x200.jpg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Carte-ZAC-Bercy-Charenton-annote\u0301e-768x512.jpg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Carte-ZAC-Bercy-Charenton-annote\u0301e.jpg 1336w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><figcaption>En rouge, la zone couverte par la ZAC Bercy-Charenton, avec les deux stations de m\u00e9tro situ\u00e9es aux alentours. La Petite Ceinture est indiqu\u00e9e par un trait bleu. Les lignes de la gare de Lyon sont not\u00e9s par un trait vert, et ceux de la gare d\u2019Austerlitz par un trait&nbsp;jaune.&nbsp;<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>La zone \u00e0 am\u00e9nager est bord\u00e9e par <strong>l\u2019immeuble Lumi\u00e8re<\/strong> et le <strong>mus\u00e9e des Arts <\/strong>forains (Nord), le <strong>p\u00e9riph\u00e9rique<\/strong> et l\u2019\u00e9changeur de l\u2019autoroute A4 (Sud), le faisceau des <strong>gares de Lyon et Bercy<\/strong> (Est) et la Seine (Ouest). L\u2019am\u00e9nagement de cette zone vise \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 un <strong>triple-objectif&nbsp;:&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Palier la crise du logement \u00e0&nbsp;Paris&nbsp;;&nbsp;<\/li><li>Augmenter le nombre d\u2019espaces verts \u00e0&nbsp;Paris&nbsp;;&nbsp;<\/li><li>Estomper la fronti\u00e8re entre Paris et sa banlieue.&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Les proc\u00e9dures en vue de la cr\u00e9ation de la ZAC de Bercy-Charenton sont lanc\u00e9es en 2013 par la Ville de Paris. Cinq ans plus tard, un <strong>vote du Conseil de Paris du 2 juillet 2018<\/strong> acte le lancement de la&nbsp;ZAC.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Ce projet initial devait s\u2019articuler autour de <strong>6 gratte-ciels<\/strong> (dont un culminant \u00e0 180 m\u00e8tres de haut). L\u2019op\u00e9ration, con\u00e7ue par l\u2019architecte britannique Richard Rogers, ambitionnait de cr\u00e9er un v\u00e9ritable <strong>\u00ab&nbsp;quartier m\u00e9tropolitain&nbsp;\u00bb<\/strong> sur un million de m\u00e8tres carr\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Perspective-aerienne.jpg\" alt><figcaption>Vue d\u2019artiste de la ZAC Bercy-Charenton, telle qu\u2019envisag\u00e9e en 2018. SOM, Ateliers 2\/3\/4, AREP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Cependant, <strong>les \u00e9lections municipales de 2020 rebattent les cartes<\/strong>. Sign\u00e9 entre les deux tours, l\u2019accord sign\u00e9 par les listes d\u2019Anne Hidalgo et celles d\u2019EELV pr\u00e9voit sa remise \u00e0 plat. Le 15 f\u00e9vrier 2021, <a href=\"https:\/\/petiteceinture.org\/la-ligne\/petite-ceinture-zac-bercy-charenton\/\">un appel \u00e0 projet<\/a> est lanc\u00e9 par la Ville de Paris, la Semapa et SNCF Immobilier, afin de d\u00e9finir des activit\u00e9s provisoires. Cet \u00ab&nbsp;urbanisme transitoire&nbsp;\u00bb vient <strong>pr\u00e9c\u00e9der l\u2019am\u00e9nagement d\u00e9finitif de la zone<\/strong>, dont les premi\u00e8res esquisses ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9es par la Ville le <strong>21 avril 2022<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-association-sauvegarde-petite-ceinture wp-block-embed-association-sauvegarde-petite-ceinture\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"oceanwp-oembed-wrap clr\"><blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"S0CEPb6f4t\"><a href=\"https:\/\/petiteceinture.org\/la-ligne\/petite-ceinture-zac-bercy-charenton\/\">Appel \u00e0 projet de la ZAC Bercy-Charenton&nbsp;: quel impact pour la Petite Ceinture&nbsp;?<\/a><\/blockquote><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00ab&nbsp;Appel \u00e0 projet de la ZAC Bercy-Charenton : quel impact pour la Petite Ceinture ?&nbsp;\u00bb \u2014 Association Sauvegarde Petite Ceinture\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/la-ligne\/petite-ceinture-zac-bercy-charenton\/embed\/#?secret=fTmtRX5bRK#?secret=S0CEPb6f4t\" data-secret=\"S0CEPb6f4t\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"orientations\">Les nouvelles orientations de la ZAC Bercy-Charenton&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.paris.fr\/pages\/bercy-charenton-12eme-2364\">Selon la Ville de Paris<\/a>, la \u00ab&nbsp;nouvelle version&nbsp;\u00bb du projet doit s\u2019orienter vers un <strong>urbanisme plus sobre<\/strong>, <strong>moins \u00e9nergivore<\/strong>, et prenant en compte les imp\u00e9ratifs li\u00e9s au <strong>changement climatique<\/strong>. Le programme d\u2019am\u00e9nagement s\u2019articule autour de <strong>6 grands points forts&nbsp;:<\/strong>&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>&nbsp;\u00bb Un quartier \u00e0 l\u2019\u00e9coute des usages &nbsp;\u00bb qui favorise la participation citoyenne&nbsp;;&nbsp;<\/li><li>&nbsp;\u00bb Un quartier en harmonie avec le vivant &nbsp;\u00bb qui accorde davantage de place \u00e0 la biodiversit\u00e9&nbsp;;&nbsp;<\/li><li>&nbsp;\u00bb Un quartier sobre et plus \u00e9conome en ressources &nbsp;\u00bb qui r\u00e9utilise le patrimoine existant et s\u2019appuie sur l\u2019\u00e9conomie circulaire&nbsp;;&nbsp;<\/li><li>&nbsp;\u00bb Un quartier accueillant et inclusif &nbsp;\u00bb qui construit des logements sociaux et soutient le commerce local et solidaire&nbsp;;&nbsp;<\/li><li>&nbsp;\u00bb Un quartier attentif \u00e0 la sant\u00e9 des habitants &nbsp;\u00bb qui lutte contre les nuisances et am\u00e9liore la qualit\u00e9 de&nbsp;vie&nbsp;;&nbsp;<\/li><li>&nbsp;\u00bb Un quartier \u00e9volutif &nbsp;\u00bb qui pourra se transformer dans le&nbsp;temps.&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"658\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-nouveaux_usages-1024x658.jpeg\" alt=\"Projet ZAC Bercy-Charenton Petite Ceinture\" class=\"wp-image-5809\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-nouveaux_usages-1024x658.jpeg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-nouveaux_usages-300x193.jpeg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-nouveaux_usages-768x494.jpeg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-nouveaux_usages-1536x988.jpeg 1536w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-nouveaux_usages.jpeg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><figcaption>Vue d\u2019artiste des nouveaux usages devant se d\u00e9velopper le long de la rue Baron le Roy prolong\u00e9e. Le \u00ab&nbsp;triangle ferroviaire&nbsp;\u00bb et la Petite Ceinture se retrouvent noy\u00e9s dans la verdure. \u00a9 Ga\u00eblle Anastasio, Leclercq Associ\u00e9s.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>La majorit\u00e9 des immeubles sont regroup\u00e9s le long de la <strong>rue Baron le Roy<\/strong>, ainsi qu\u2019au sein d\u2019un <strong>\u00eelot bordant l\u2019\u00e9changeur entre le p\u00e9riph\u00e9rique et l\u2019A4<\/strong>. Selon l\u2019am\u00e9nageur, ces derniers ne d\u00e9passeront pas les <strong>50 m\u00e8tres de haut<\/strong>. N\u00e9anmoins, leur implantation en bordure de cet enchev\u00eatrement de voies o\u00f9 passent plusieurs milliers de v\u00e9hicules par jour pose question. De plus, ces immeubles semblent <strong>tr\u00e8s concentr\u00e9s<\/strong>, ce qui risque de constituer un nouvel \u00eelot de <strong>chaleur urbain<\/strong> \u2013 ce que cherche justement \u00e0 \u00e9viter le <strong>PLU bioclimatique<\/strong> en cours d\u2019\u00e9laboration. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"766\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Paris-Bercy-e\u0301changeur-A4-Leclercq-Associe\u0301s-A075D8796-1024x766.jpeg\" alt=\"Projet ZAC Bercy-Charenton Petite Ceinture\" class=\"wp-image-5810\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Paris-Bercy-e\u0301changeur-A4-Leclercq-Associe\u0301s-A075D8796-1024x766.jpeg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Paris-Bercy-e\u0301changeur-A4-Leclercq-Associe\u0301s-A075D8796-300x224.jpeg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Paris-Bercy-e\u0301changeur-A4-Leclercq-Associe\u0301s-A075D8796-768x574.jpeg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Paris-Bercy-e\u0301changeur-A4-Leclercq-Associe\u0301s-A075D8796-1536x1149.jpeg 1536w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Paris-Bercy-e\u0301changeur-A4-Leclercq-Associe\u0301s-A075D8796.jpeg 1800w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><figcaption>Vue a\u00e9rienne de l\u2019\u00e9changeur entre le p\u00e9riph\u00e9rique et l\u2019autoroute A4. Les immeubles sont cens\u00e9s prendre place dans un \u00eelot situ\u00e9 \u00e0 droite de ce clich\u00e9, \u00e0 la place de la zone logistique actuellement occup\u00e9e par Geodis. \u00a9 Leclercq Associ\u00e9s<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Le projet comprend aussi la construction d\u2019un <strong>h\u00f4tel logistique de 17000&nbsp;m\u00b2<\/strong>. Ce dernier devrait \u00eatre <strong>connect\u00e9 \u00ab&nbsp;\u00e0 terme&nbsp;\u00bb au r\u00e9seau ferr\u00e9<\/strong>. Il faudra cependant que le raccordement soit <strong>pens\u00e9 intelligemment<\/strong>, afin d\u2019\u00e9viter que les trains de marchandises ne doivent cisailler celles des grandes lignes ou du RER \u2013 ce qui est le cas \u00e0 la <strong>Chapelle-International\u2026<\/strong>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"voie-verte\">La Petite Ceinture, simple \u00ab&nbsp;voie verte&nbsp;\u00bb et variable d\u2019ajustement du projet&nbsp;?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Le projet de ZAC Bercy-Charenton pr\u00e9voit aussi \u2013 et surtout \u2013 \u00ab&nbsp;la cr\u00e9ation d\u2019un <strong>nouveau parc bois\u00e9 de 3&nbsp;hectares<\/strong>, en pleine terre, qui <strong>connecte le bois de Vincennes \u00e0 la Seine, le long de la petite ceinture ferroviaire<\/strong>\u00ab&nbsp;, laquelle devrait \u00eatre <strong>\u00ab&nbsp;conserv\u00e9e&nbsp;\u00bb.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p>Ce parc \u00e9pouserait la <strong>forme triangulaire de la zone dite du \u00ab&nbsp;hameau ferroviaire&nbsp;\u00bb<\/strong>, comprise entre la PC et les deux branches du raccordement de Bercy. La Petite Ceinture servirait ainsi \u00e0 <strong>raccorder le parc de Bercy au Bois de Vincennes<\/strong>, en passant au-dessus des voies de la gare de&nbsp;Lyon.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Test-Phototrend-Bercy-6530-1024x682.jpg\" alt=\"Projet ZAC Bercy-Charenton Petite Ceinture\" class=\"wp-image-5811\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Test-Phototrend-Bercy-6530-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Test-Phototrend-Bercy-6530-300x200.jpg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Test-Phototrend-Bercy-6530-768x512.jpg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Test-Phototrend-Bercy-6530-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Test-Phototrend-Bercy-6530.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><figcaption>Au c\u0153ur du \u00ab&nbsp;hameau ferroviaire&nbsp;\u00bb, l\u2019ancien b\u00e2timent des cheminots, printemps 2022. \u00a9 Jean-Nicolas Lehec<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Probl\u00e8me&nbsp;: l\u2019am\u00e9nageur voit seulement la Petite Ceinture comme <strong>simple \u00ab&nbsp;voie verte&nbsp;\u00bb<\/strong>, sans qu\u2019aucune vision <strong>en termes de transport<\/strong> ne soit jamais \u00e9voqu\u00e9e. Cette derni\u00e8re serait uniquement <strong>r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la promenade et aux activit\u00e9s pi\u00e9tonnes<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p>En clair, les rails serviraient uniquement \u00e0 <strong>\u00ab&nbsp;faire joli&nbsp;\u00bb<\/strong>, \u00e0 l\u2019instar des promenades ouvertes par la Ville de Paris sur la Petite Ceinture depuis 2013. Et les concepteurs du projet ne semblent pas prendre en compte la <strong>capacit\u00e9 de la Ceinture <\/strong>\u00e0 r\u00e9pondre aux <strong>enjeux de desserte de ce futur quartier<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"467\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-image-petite-ceinture-1024x467.jpeg\" alt=\"Projet ZAC Bercy-Charenton Petite Ceinture\" class=\"wp-image-5812\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-image-petite-ceinture-1024x467.jpeg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-image-petite-ceinture-300x137.jpeg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-image-petite-ceinture-768x350.jpeg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-image-petite-ceinture-1536x701.jpeg 1536w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-image-petite-ceinture.jpeg 1800w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><figcaption>Vue d\u2019artiste de l\u2019am\u00e9nagement des voies de la Petite Ceinture \u00e0 Bercy-Charenton. \u00a9 Loukat Leclercq-Associ\u00e9s<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>De la m\u00eame mani\u00e8re, l\u2019avenir des <strong>deux raccordements<\/strong> (Est et Ouest) avec le r\u00e9seau des gares de Lyon et de Bercy semble <strong>fortement remis en question<\/strong>, \u00e9tant eux-m\u00eames int\u00e9gr\u00e9s dans ce nouveau parc.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Pourtant, l\u2019utilisation ferroviaire de ce raccordement avait \u00e9t\u00e9 <strong>\u00e9voqu\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises par SNCF R\u00e9seau<\/strong>, afin de faciliter les \u00e9changes entre les gares de Lyon\/Bercy et d\u2019Austerlitz. Il permettrait ainsi au site d\u2019Ivry d\u2019accueillir certains trains de la gare de Lyon, sans que ces derniers ne doivent \u00eatre gar\u00e9s dans&nbsp;Paris.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"529\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Carte-3D-Bercy-Charenton-simple-1024x529.jpg\" alt=\"Projet ZAC Bercy-Charenton Petite Ceinture\" class=\"wp-image-5813\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Carte-3D-Bercy-Charenton-simple-1024x529.jpg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Carte-3D-Bercy-Charenton-simple-300x155.jpg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Carte-3D-Bercy-Charenton-simple-768x397.jpg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Carte-3D-Bercy-Charenton-simple.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><figcaption>Vue a\u00e9rienne du quartier de la ZAC Bercy-Charenton. Le trac\u00e9 de la Petite Ceinture ferroviaire est indiqu\u00e9 en bleu, celui des deux branches du raccordement de Bercy en jaune (Est) et orange (Ouest).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"passage-niveau\">Prolongement de la rue Baron le Roy&nbsp;: un nouveau passage \u00e0 niveau sur la Petite Ceinture&nbsp;?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Afin de relier effectivement le quartier de Bercy \u00e0 la ville de Charenton, le projet comprend \u00e9galement le <strong>prolongement de la rue Baron le Roy<\/strong>. Actuellement, cette derni\u00e8re se termine <strong>en cul-de-sac<\/strong> sur le talus des voies de chemin de&nbsp;fer.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" data-id=\"5814\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-Jean-Nicolas-Lehec-Bercy-6120-1024x682.jpg\" alt=\"Projet ZAC Bercy-Charenton Petite Ceinture\" class=\"wp-image-5814\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-Jean-Nicolas-Lehec-Bercy-6120-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-Jean-Nicolas-Lehec-Bercy-6120-300x200.jpg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-Jean-Nicolas-Lehec-Bercy-6120-768x512.jpg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-Jean-Nicolas-Lehec-Bercy-6120-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-Jean-Nicolas-Lehec-Bercy-6120.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><\/figure>\n<figcaption class=\"blocks-gallery-caption\">La rue Baron le Roy se termine en cul-de-sac, avec une diff\u00e9rence de niveau d\u2019environ 6 m\u00e8tres entre la rue et la plateforme ferroviaire. \u00a9 Jean-Nicolas Lehec<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>N\u00e9anmoins, la forme que prendrait ce prolongement pose question. D\u2019une part, il n\u00e9cessiterait la pose d\u2019un <strong>passage \u00e0 niveau sur la Petite Ceinture<\/strong>, au niveau du <strong>boulevard Poniatowski<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p>Con\u00e7u pour les v\u00e9los et une ligne de bus \u00ab&nbsp;\u00e0 haut niveau de service&nbsp;\u00bb, ce dernier <strong>compromettrait la r\u00e9gularit\u00e9 et le fonctionnement optimal de la ligne&nbsp;remise en service<\/strong> \u2013 tant sur le raccordement de Bercy que sur la Petite Ceinture. Ceci serait fort pr\u00e9judiciable pour la <strong>p\u00e9rennit\u00e9 de l\u2019infrastructure ferroviaire<\/strong>. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"463\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-rue-baron-leroy-1024x463.jpeg\" alt class=\"wp-image-5816\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-rue-baron-leroy-1024x463.jpeg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-rue-baron-leroy-300x136.jpeg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-rue-baron-leroy-768x347.jpeg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-rue-baron-leroy-1536x695.jpeg 1536w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-rue-baron-leroy.jpeg 1800w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><figcaption>Vue d\u2019artiste de l\u2019am\u00e9nagement de la rue Baron le Roy, au c\u0153ur du \u00ab&nbsp;hameau ferroviaire&nbsp;\u00bb. \u00a9 Loukat Leclercq-Associ\u00e9s<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>D\u2019autre part, il existe une <strong>importante diff\u00e9rence de niveau<\/strong> entre le faisceau ferroviaire et la rue Baron le Roy.&nbsp; Si l\u2019on aplanit (ou adoucit) le terrain sur lequel sont situ\u00e9es les voies de chemin de fer, le risque est d\u2019amputer d\u00e9finitivement les tunnels de la <strong>gare souterraine de La Rap\u00e9e<\/strong> \u2013 dont le sort reste toujours en suspens.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-Jean-Nicolas-Lehec-Bercy-6440-1024x682.jpg\" alt=\"Projet ZAC Bercy-Charenton Petite Ceinture\" class=\"wp-image-5815\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-Jean-Nicolas-Lehec-Bercy-6440-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-Jean-Nicolas-Lehec-Bercy-6440-300x200.jpg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-Jean-Nicolas-Lehec-Bercy-6440-768x512.jpg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-Jean-Nicolas-Lehec-Bercy-6440-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-Jean-Nicolas-Lehec-Bercy-6440.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><figcaption>Le rond-point \u00e0 l\u2019intersection de l\u2019Avenue des Vins de France et de la rue Baron le Roy, vue au printemps 2022. \u00a9 Jean-Nicolas Lehec<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Pourtant, cette infrastructure <strong>totalement unique \u00e0 Paris<\/strong>, comprenant 6 galeries parall\u00e8les de 300 m\u00e8tres de long, s\u2019av\u00e8re d\u2019une rare pertinence pour la Ville de demain. En effet, il y r\u00e8gne une <strong>temp\u00e9rature constante de 14\u00b0C sans aucun moyen de climatisation consommateur d\u2019\u00e9nergie<\/strong>. D\u00e9bouchant sur le quai de Bercy, elle pourrait servir d\u2019interface entre le rail et le fleuve \u2013 dans un sc\u00e9nario o\u00f9 le quai ne serait plus utilis\u00e9 comme une voie rapide.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6126.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" data-id=\"5819\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6126-1024x682.jpg\" alt class=\"wp-image-5819\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6126-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6126-300x200.jpg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6126-768x512.jpg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6126-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6126.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6144.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" data-id=\"5817\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6144-1024x682.jpg\" alt class=\"wp-image-5817\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6144-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6144-300x200.jpg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6144-768x512.jpg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6144-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6144.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6141.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" data-id=\"5818\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6141-1024x682.jpg\" alt class=\"wp-image-5818\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6141-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6141-300x200.jpg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6141-768x512.jpg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6141-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6141.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><\/a><\/figure>\n<figcaption class=\"blocks-gallery-caption\">L\u2019une des gare inf\u00e9rieure de la Rap\u00e9e-Bercy est toujours utilis\u00e9e. Connu sous le nom de \u00ab&nbsp;tunnel des artisans&nbsp;\u00bb, il est utilis\u00e9 par un certain nombre d\u2019entreprises de logistique. Cr\u00e9dit photo&nbsp;: Jean-Nicolas Lehec<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"vision-asso\">La vision de notre association&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>L\u2019abandon en 2020 de la version initiale du projet est <strong>assur\u00e9ment une bonne chose<\/strong>. N\u00e9anmoins, cette nouvelle it\u00e9ration du projet de ZAC Bercy-Charenton <strong>pose un certain nombre de questions<\/strong>.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En premier lieu, il est imp\u00e9ratif que le budget aff\u00e9rant \u00e0 la <strong>reconstitution de la plateforme ferroviaire<\/strong> de la Petite Ceinture et de ses raccordements soit <strong>fl\u00e9ch\u00e9 d\u00e8s le d\u00e9but du projet<\/strong>. Dans l\u2019ancien projet, ce budget avait \u00e9t\u00e9 vot\u00e9 par le Conseil d\u2019administration de SNCF R\u00e9seau en janvier 2020. <strong>Il est primordial qu\u2019il en soit de m\u00eame aujourd\u2019hui<\/strong>.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6353-1024x682.jpg\" alt=\"Projet ZAC Bercy-Charenton Petite Ceinture\" class=\"wp-image-5820\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6353-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6353-300x200.jpg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6353-768x512.jpg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6353-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6353.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><figcaption>Les voies de la Petite Ceinture, le long du Boulevard Poniatowski, \u00e0 l\u2019endroit o\u00f9 d\u00e9boucherait la rue Baron le Roy prolong\u00e9e. Dans le cadre des r\u00e9alisations d\u2019urbanisme \u00ab&nbsp;transitoire&nbsp;\u00bb, les voies ont \u00e9t\u00e9 recouvert de sable et sont recouvertes par des planches en bois. \u00a9 Jean-Nicolas Lehec<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>En second lieu, il est essentiel que le <strong>futur passage \u00e0 niveau (<\/strong>cr\u00e9\u00e9 par le prolongement du boulevard Poniatowski) soit <strong>strictement limit\u00e9 aux bus, aux pi\u00e9tons et aux v\u00e9los<\/strong> \u2013 et qu\u2019il demeure <strong>circulable par un mat\u00e9riel ferroviaire<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p>Faute de quoi, un<strong> nouveau \u00ab&nbsp;trou&nbsp;\u00bb \u00e9mergera sur la Petite Ceinture<\/strong>, emp\u00eachant toute utilisation ferroviaire de la ligne. \u00c0 ce titre, notre association s\u2019\u00e9tonne que l\u2019autorit\u00e9 organisatrice des transports, <strong>Ile-de-France Mobilit\u00e9s<\/strong>, ne soit pas convi\u00e9e dans les<strong> discussions traitant de l\u2019avenir de la Ceinture dans cette zone<\/strong>.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"658\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-nouveaux-usages-1024x658.jpeg\" alt class=\"wp-image-5821\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-nouveaux-usages-1024x658.jpeg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-nouveaux-usages-300x193.jpeg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-nouveaux-usages-768x493.jpeg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-nouveaux-usages-1536x987.jpeg 1536w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-nouveaux-usages.jpeg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><figcaption>Vue d\u2019artiste des nouveaux usages devant se d\u00e9velopper le long de la rue Baron le Roy prolong\u00e9e. \u00a9 Ga\u00eblle Anastasio, Leclercq Associ\u00e9s.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>En outre, l\u2019implantation d\u2019un <strong>h\u00f4tel logistique<\/strong> dans le cadre de ce projet est une tr\u00e8s bonne nouvelle. Il permettra en effet de r\u00e9duire le nombre de camions dans Paris, afin d\u2019assurer la logistique \u00ab&nbsp;du dernier kilom\u00e8tre&nbsp;\u00bb via des v\u00e9hicules non-polluants (camionnettes \u00e9lectriques, v\u00e9lo-cargos, etc.).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Cependant, il nous para\u00eetrait judicieux qu\u2019il soit <strong>connect\u00e9 \u00e0 la Petite Ceinture<\/strong>, permettant le transport des marchandises \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de Paris vers\/depuis des infrastructures similaires (Batignolles, La Chapelle, Les Gobelins, March\u00e9 de Rungis, Ports de Paris de Bonneuil ou de Gennevilliers\u2026).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/hl_jcmilhet_train_des_primeurs_fret_sncf_031-1024x683.jpeg\" alt class=\"wp-image-5822\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/hl_jcmilhet_train_des_primeurs_fret_sncf_031-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/hl_jcmilhet_train_des_primeurs_fret_sncf_031-300x200.jpeg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/hl_jcmilhet_train_des_primeurs_fret_sncf_031-768x512.jpeg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/hl_jcmilhet_train_des_primeurs_fret_sncf_031-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/hl_jcmilhet_train_des_primeurs_fret_sncf_031.jpeg 1917w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><figcaption>La halle logistique du \u00ab&nbsp;train des primeurs&nbsp;\u00bb. \u00a9 SNCF&nbsp;Fret.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Enfin, notre association <strong>exprime son inqui\u00e9tude quant au devenir des raccordements de la Petite <\/strong>Ceinture, et plus particuli\u00e8rement au sujet de la <strong>branche Est<\/strong>. Depuis les origines du projet, seule la <strong>branche Ouest<\/strong> (menant au Pont National) est \u00e9voqu\u00e9e. Or le maintien de la branche Est s\u2019av\u00e8re primordial.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Sinon, il existe un fort risque <strong>d\u2019isoler totalement la section Est de la Petite Ceinture du r\u00e9seau ferr\u00e9 existant. <\/strong>En effet, les voies n\u2019ont jamais \u00e9t\u00e9 repos\u00e9es \u00e0 la hauteur de la gare de Rosa Parks apr\u00e8s les travaux du RER E \u2013 \u00e0 l\u2019initiative de SNCF Immobilier, alors m\u00eame que la Ville de Paris n\u2019y avait \u00e9mis aucune objection&nbsp;!&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6496-1024x682.jpg\" alt=\"Projet ZAC Bercy-Charenton Petite Ceinture\" class=\"wp-image-5823\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6496-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6496-300x200.jpg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6496-768x512.jpg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6496-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-Bercy-JN-Lehec-6496.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><figcaption>La branche Est du raccordement de Bercy. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re-plan, des heurtoirs sont pr\u00e9sent\u00e9s car un aiguillage manque pour le raccorder au r\u00e9seau de al gare de Lyon. \u00a9 ASPCRF<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Il ne faudrait en aucun cas que la Petite Ceinture Est devienne une <strong>\u00ab&nbsp;ligne fant\u00f4me&nbsp;\u00bb<\/strong>. Elle est un <strong>maillon essentiel du lin\u00e9aire de 23,5&nbsp;km<\/strong> form\u00e9 par la ligne. Et elle permettrait de desservir des zones <strong>largement ignor\u00e9es par les transports parisiens<\/strong>&nbsp;: Buttes-Chaumont, Belleville, M\u00e9nilmontant, Charonne.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-association-sauvegarde-petite-ceinture wp-block-embed-association-sauvegarde-petite-ceinture\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"oceanwp-oembed-wrap clr\"><blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"luzZ3lv6eC\"><a href=\"https:\/\/petiteceinture.org\/une-ligne-davenir\/prolongement-du-t8-vers-paris-inscrire-la-petite-ceinture-dans-une-perspective-davenir\/\">Prolongement du T8 vers Paris, inscrire la Petite Ceinture dans une perspective d\u2019avenir<\/a><\/blockquote><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00ab&nbsp;Prolongement du T8 vers Paris, inscrire la Petite Ceinture dans une perspective d\u2019avenir&nbsp;\u00bb \u2014 Association Sauvegarde Petite Ceinture\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/une-ligne-davenir\/prolongement-du-t8-vers-paris-inscrire-la-petite-ceinture-dans-une-perspective-davenir\/embed\/#?secret=rcl81Zraio#?secret=luzZ3lv6eC\" data-secret=\"luzZ3lv6eC\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Qui plus est, certaines emprises \u2013 toujours propri\u00e9t\u00e9 de SNCF R\u00e9seau \u2013 seraient particuli\u00e8rement ad\u00e9quates pour la <strong>logistique urbaine<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DJI_0019-1024x683.jpg\" alt class=\"wp-image-5824\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DJI_0019-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DJI_0019-300x200.jpg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DJI_0019-768x512.jpg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/DJI_0019.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><figcaption>La longue parcelle de l\u2019ancienne gare marchandises de Charonne. Situ\u00e9e en lisi\u00e8re de la Petite Ceinture, dans le 20<sup class=\"ordinal\">e<\/sup> arrondissement, elle serait pertinente pour accueillir une halte logistique au c\u0153ur du Grand Paris\u2026 \u00e0 condition que l\u2019emprise ne soit pas vendue par SNCF Immobilier&nbsp;!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00c0 court terme, le <strong>maintien r\u00e9el de l\u2019infrastructure ferroviaire<\/strong> de la Petite Ceinture faciliterait grandement l\u2019organisation <strong>d\u2019op\u00e9rations \u00e9v\u00e9nementielles<\/strong> destin\u00e9es aux habitants et aux enfants de ce futur quartier, comme notre association le propose d\u00e9j\u00e0 <a href=\"https:\/\/petiteceinture.org\/une-ligne-davenir\/retour-du-train-sur-la-petite-ceinture-au-sein-du-parc-martin-luther-king\/\">pour le secteur des Batignolles<\/a>.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-association-sauvegarde-petite-ceinture wp-block-embed-association-sauvegarde-petite-ceinture\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"oceanwp-oembed-wrap clr\"><blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"h0yLcLXVOj\"><a href=\"https:\/\/petiteceinture.org\/une-ligne-davenir\/retour-du-train-sur-la-petite-ceinture-au-sein-du-parc-martin-luther-king\/\">Retour du train sur la Petite Ceinture au sein du parc Martin Luther King<\/a><\/blockquote><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00ab&nbsp;Retour du train sur la Petite Ceinture au sein du parc Martin Luther King&nbsp;\u00bb \u2014 Association Sauvegarde Petite Ceinture\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/une-ligne-davenir\/retour-du-train-sur-la-petite-ceinture-au-sein-du-parc-martin-luther-king\/embed\/#?secret=PM1wiK7trY#?secret=h0yLcLXVOj\" data-secret=\"h0yLcLXVOj\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Et, <strong>\u00e0 plus long terme<\/strong>, la plateforme ferroviaire permettrait \u00e9videmment la <strong>reprise des circulations ferroviaires desservant rapidement les portes de Paris<\/strong>, pertinente tant pour du transport de <strong>voyageurs<\/strong> que de la <strong>logistique urbaine l\u00e9g\u00e8re<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p>Ce paradigme est d\u2019autant plus important dans le contexte actuel, o\u00f9 <strong>r\u00e9duire la part modale du transport routier<\/strong> est imp\u00e9ratif pour <strong>diminuer l\u2019empreinte carbone de la logistique<\/strong>. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/me\u0301tro-sur-PC-1024x683.jpeg\" alt class=\"wp-image-5152\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/me\u0301tro-sur-PC-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/me\u0301tro-sur-PC-300x200.jpeg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/me\u0301tro-sur-PC-768x512.jpeg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/me\u0301tro-sur-PC.jpeg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><\/figure>\n\n\n\n<p>Sans oublier la question de <strong>l\u2019avenir du p\u00e9riph\u00e9rique<\/strong>&nbsp;: Alors que certaines villes, comme San Francisco, ont justement supprim\u00e9 leurs autoroutes urbaines, certains candidats \u00e0 la Mairie de Paris avaient propos\u00e9 (ou sugg\u00e9r\u00e9) la <strong>suppression du P\u00e9riph\u00e9rique<\/strong>.&nbsp;Renforcer les transports parisiens \u2013 et donc rouvrir la Petite Ceinture \u2013 proposerait un <strong>report modal efficace aux automobilistes<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"desserte\">Desservir efficacement le nouvel \u00e9co-quartier de Bercy-Charenton&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Les objectifs de cette nouvelle zone \u00e0 construire sont clairs&nbsp;: accueillir <strong>3500 habitants<\/strong>, <strong>3900 emplois<\/strong>, et cr\u00e9er 6000&nbsp;m\u00b2 de commerces et 12 000&nbsp;m\u00b2 d\u2019\u00e9quipements publics.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Cependant, il para\u00eet irr\u00e9aliste d\u2019accro\u00eetre la densit\u00e9 de population dans cette zone sans <strong>augmenter la desserte en transports en commun<\/strong>. Or le projet semble se reposer exclusivement sur l\u2019arr\u00eat <strong>\u00ab&nbsp;Baron le Roy&nbsp;\u00bb du T3a<\/strong>\u2026 alors que cette ligne est <strong>d\u00e9j\u00e0 satur\u00e9e sur toute sa longueur&nbsp;!<\/strong> Et ce n\u2019est sans doute pas une ligne de bus suppl\u00e9mentaire qui pourra absorber le flux de voyageurs quotidien suppl\u00e9mentaire\u2026&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"529\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Carte-3D-Bercy-Charenton-annote\u0301e-rue-baron-le-roy-1024x529.jpg\" alt class=\"wp-image-5825\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Carte-3D-Bercy-Charenton-annote\u0301e-rue-baron-le-roy-1024x529.jpg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Carte-3D-Bercy-Charenton-annote\u0301e-rue-baron-le-roy-300x155.jpg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Carte-3D-Bercy-Charenton-annote\u0301e-rue-baron-le-roy-768x397.jpg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Carte-3D-Bercy-Charenton-annote\u0301e-rue-baron-le-roy-1536x794.jpg 1536w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Carte-3D-Bercy-Charenton-annote\u0301e-rue-baron-le-roy.jpg 1761w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><figcaption>Le futur quartier de la ZAC et les arr\u00eats du m\u00e9tro (l.8 et 14) et du tram t3a. Le trac\u00e9 de la Petite Ceinture est indiqu\u00e9 en bleu, celui de la rue Baron Le Roy en vert (et son prolongement en pointill\u00e9s).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Ainsi, les nouveaux habitants et travailleurs de la zone n\u2019auraient d\u2019autre choix que de se rabattre sur la <strong>ligne 8 <\/strong>du m\u00e9tro \u00e0 la station <strong>Porte de Charenton<\/strong>, pourtant situ\u00e9e de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 du faisceau de la gare de Lyon. De m\u00eame, la station<strong>\u201cCour Saint-\u00c9milion<\/strong> de la <strong>ligne 14<\/strong> est situ\u00e9 \u00e0 <strong>grande distance<\/strong> (plus de&nbsp;800m).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>D\u00e8s lors, <strong>pourquoi la vocation ferroviaire de la Petite Ceinture <\/strong>ne semble-t-elle <strong>pas prise en compte dans ce nouveau projet&nbsp;? <\/strong>Est-il encore besoin de rappeler la pertinence d\u2019une ligne circulaire situ\u00e9e au c\u0153ur de l\u2019Ile-de-France, et reli\u00e9e \u00e0 la majorit\u00e9 des r\u00e9seaux ferroviaire desservant Paris&nbsp;?&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"710\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-carte-raccordements-RFN-et-correspondances-me\u0301tro-1024x710.jpg\" alt class=\"wp-image-5826\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-carte-raccordements-RFN-et-correspondances-me\u0301tro-1024x710.jpg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-carte-raccordements-RFN-et-correspondances-me\u0301tro-300x208.jpg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-carte-raccordements-RFN-et-correspondances-me\u0301tro-768x532.jpg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Petite-Ceinture-carte-raccordements-RFN-et-correspondances-me\u0301tro.jpg 1206w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><figcaption>Les \u00e9pingles rouges indiquent les raccordements entre la Petite Ceinture et les grandes lignes de chemin de fer (drapeau blanc, infrastructure op\u00e9rationnelle). Les \u00e9pingles jaunes indiquent les correspondances entre la Petite Ceinture et le m\u00e9tro parisien.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>La ligne de Ceinture ne doit en aucun cas devenir une <strong>simple \u00ab&nbsp;variable d\u2019ajustement&nbsp;\u00bb <\/strong>dans ce vaste projet urbain innovant. Sa desserte par le rail para\u00eet <strong>une \u00e9vidence pour ce nouvel \u00e9co-quartier innovant<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p>Silencieux et non-polluant, le ferroviaire est <strong>le seul mode de transport r\u00e9ellement vertueux<\/strong> d\u2019une <strong>\u00e9cologie qui ne se limite pas qu\u2019\u00e0 la surface<\/strong>. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"concertation\">La concertation publique de juillet 2022&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>En juillet prochain, une <strong>d\u00e9lib\u00e9ration du Conseil de Paris<\/strong> doit venir ent\u00e9riner les contours de ce nouveau quartier. Suite \u00e0 cette premi\u00e8re \u00e9tape, la Mairie de Paris organisera une <strong>nouvelle phase de concertation publique<\/strong>, afin de permettre aux parisiens de \u00ab&nbsp;d\u00e9battre des nouvelles orientations&nbsp;\u00bb de la ZAC Bercy-Charenton et de leur mise en&nbsp;\u0153uvre.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"658\" src=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-Illustration-Bercy-Charenton_programmation_300dpi-1024x658.jpeg\" alt class=\"wp-image-5827\" srcset=\"https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-Illustration-Bercy-Charenton_programmation_300dpi-1024x658.jpeg 1024w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-Illustration-Bercy-Charenton_programmation_300dpi-300x193.jpeg 300w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-Illustration-Bercy-Charenton_programmation_300dpi-768x493.jpeg 768w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-Illustration-Bercy-Charenton_programmation_300dpi-1536x987.jpeg 1536w, https:\/\/petiteceinture.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Leclercq-Associe\u0301s-Illustration-Bercy-Charenton_programmation_300dpi.jpeg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><figcaption>\u00a9 Ga\u00eblle Anastasio, Leclercq Associ\u00e9s.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Cette \u00e9tape s\u2019av\u00e8re essentielle. D\u2019une part, elle permettra <strong>d\u2019obtenir plus de documents techniques<\/strong> quant aux futures r\u00e9alisations. D\u2019autre part, ce sera <strong>l\u2019occasion pour notre association<\/strong>, ses <strong>adh\u00e9rents<\/strong> et <strong>sympathisants<\/strong> de <strong>faire entendre leur voix<\/strong>, afin que <strong>l\u2019ADN ferroviaire Petite Ceinture<\/strong> puisse <strong>trouver naturellement sa place<\/strong> au c\u0153ur de ce nouveau quartier du sud-est parisien.&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quelle place pour la Petite Ceinture ferroviaire de Paris au sein du nouveau projet de la ZAC Bercy-Charenton&nbsp;? 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