{"id":4120,"date":"2021-03-18T09:37:18","date_gmt":"2021-03-18T08:37:18","guid":{"rendered":"https:\/\/petiteceinture.org\/?p=4120"},"modified":"2021-03-25T08:34:29","modified_gmt":"2021-03-25T07:34:29","slug":"prolongement-ligne-14-petite-ceinture-correspondances","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/petiteceinture.org\/en\/une-ligne-davenir\/prolongement-ligne-14-petite-ceinture-correspondances\/","title":{"rendered":"Prolongement de la ligne 14 vers le nord : une opportunit\u00e9 pour la Petite Ceinture"},"content":{"rendered":"

Le 14 d\u00e9cembre 2020, les rames de la ligne 14 du m\u00e9tro ont transport\u00e9 leurs premiers passagers entre Saint-Ouen et la gare Saint-Lazare<\/strong>. Ce prolongement strat\u00e9gique, d\u2019une importance cruciale pour les Franciliens, cr\u00e9e un ensemble de correspondances tr\u00e8s judicieux et de nouvelles opportunit\u00e9s de transport via<\/em> la Petite Ceinture. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les quais de la station Pont Cardinet de la ligne 14. \u00a9 Jean-Nicolas Lehec<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le prolongement de la ligne 14 vers le nord de Paris : un projet essentiel pour Paris et sa r\u00e9gion <\/h2>\n\n\n\n

Ouverte au public en 1998<\/strong> 1<\/sup><\/a>, la ligne 14 a \u00e9t\u00e9 prolong\u00e9e une premi\u00e8re fois vers la gare Saint-Lazare en 2003, cr\u00e9ant une ligne de m\u00e9tro express reliant le c\u0153ur de la capitale \u00e0 l\u2019un des nouveaux centres d\u2019activit\u00e9 parisiens, dans le nouveau quartier de Tolbiac. <\/p>\n\n\n\n

Cependant, son prolongement vers le Nord, au-del\u00e0 des limites de Paris, est d\u2019une importance consid\u00e9rable pour les Franciliens. Ainsi, ce nouveau tron\u00e7on de la ligne 14<\/a>, inaugur\u00e9 lundi 14 d\u00e9cembre 2020, permet enfin de d\u00e9lester la ligne 13 du m\u00e9tro<\/strong>, en doublant son parcours entre Saint-Ouen et la gare Saint-Lazare. <\/p>\n\n\n\n

Trac\u00e9 du prolongement vers le Nord de la ligne 14 du m\u00e9tro. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sur ce nouveau tron\u00e7on, quatre nouvelles stations voient le jour : Pont Cardinet, Porte de Clichy, Clichy Saint-Ouen et Mairie de Saint-Ouen \u2013 avant un ultime prolongement vers Saint-Denis Pleyel<\/strong>. Ce dernier mettra la ligne 14 en correspondance avec les lignes 13 et D<\/strong>, mais aussi avec les futures lignes 15, 16 et 17 du M\u00e9tro du Grand Paris<\/strong> \u2013 et potentiellement avec la ligne H (Transilien). <\/p>\n\n\n\n

Au total, pas moins de trois arrondissements parisiens<\/strong> et trois communes<\/strong> sont directement concern\u00e9es par ce prolongement : 8e<\/sup>, 9e<\/sup> et 17e<\/sup> arrondissements, Clichy-la-Garenne, Saint-Ouen et Saint-Denis. Plus de 96 000 habitants<\/strong> devraient b\u00e9n\u00e9ficier de conditions de transport drastiquement am\u00e9lior\u00e9es, ainsi que plus de 72000 salari\u00e9s<\/strong>.  <\/p>\n\n\n\n

<\/figure>\n\n\n\n

Porte de Clichy : pour une correspondance directe entre la Petite Ceinture, le RER C et la ligne 14 <\/h2>\n\n\n\n

Ce prolongement tant attendu vient cr\u00e9er une correspondance tr\u00e8s judicieuse \u00e0 la Porte de Clichy<\/strong>, qui se situe d\u00e9sormais au carrefour de trois lignes de transport : la ligne 14<\/strong>, le T3b<\/strong>, le RER C<\/strong> et\u2026 la Petite Ceinture ferroviaire de Paris<\/strong>.  <\/p>\n\n\n\n