{"id":10313,"date":"2026-09-13T12:28:31","date_gmt":"2026-09-13T10:28:31","guid":{"rendered":"https:\/\/petiteceinture.org\/?p=10313"},"modified":"2026-09-13T12:45:38","modified_gmt":"2026-09-13T10:45:38","slug":"abandon-zac-bercy-charenton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/petiteceinture.org\/en\/la-ligne\/abandon-zac-bercy-charenton\/","title":{"rendered":"ZAC Bercy-Charenton abandonn\u00e9e : quel avenir pour la Petite Ceinture et ses raccordements ?"},"content":{"rendered":"

Le 9 septembre 2026, la Ville de Paris a annonc\u00e9 l\u2019abandon du projet Bercy-Charenton<\/strong>, \u00e9tant dans l\u2019impossibilit\u00e9 de financer les 500 millions d\u2019euros r\u00e9clam\u00e9s par le Groupe SNCF. Mais cet abandon ne r\u00e8gle rien pour la Petite Ceinture<\/strong>. Il fige une situation d\u00e9grad\u00e9e et laisse entrevoir une menace suppl\u00e9mentaire sur sa vocation ferroviaire : celle d\u2019un d\u00e9classement<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Le grand projet de Bercy-Charenton abandonn\u00e9 : ce qui a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Dans un article du Parisien publi\u00e9 le 9 septembre 2026<\/a>, la Ville de Paris annonce renoncer au projet d\u2019am\u00e9nagement de la ZAC Bercy-Charenton \u00ab dans sa forme actuelle \u00bb. Pour m\u00e9moire, ce programme couvre notamment 20 ha de terrains ferroviaires<\/strong> aux confins du 12\u1d49 arrondissement, et \u00e9tait cens\u00e9 accueillir quelque 5 500 habitants et 3 900 emplois c\u00f4t\u00e9 parisien.<\/p>\n\n\n\n

La cause invoqu\u00e9e : la SNCF r\u00e9clamerait pr\u00e8s de 500 millions d\u2019euros<\/strong> pour l\u2019acquisition des terrains<\/strong> et la reconstitution des voies ferroviaires<\/strong> \u00e0 l\u2019issue du chantier ; une somme jug\u00e9e \u00ab en dehors de tout \u00e9quilibre financier possible \u00bb par la Mairie du 12\u1d49 arrondissement. La SNCF, elle, renvoie la responsabilit\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00c9tat. La refonte \u00ab plus verte \u00bb vot\u00e9e en 2022<\/a> (moins d\u2019immeubles, hauteurs plafonn\u00e9es \u00e0 50 m, recettes r\u00e9duites) n\u2019a pas suffi \u00e0 r\u00e9\u00e9quilibrer le montage. Le maire de Charenton, Herv\u00e9 Gicquel (LR), d\u00e9plore l\u2019arr\u00eat d\u2019une op\u00e9ration d\u2019\u00e9chelle m\u00e9tropolitaine.<\/p>\n\n\n\n

Vue d\u2019artiste des nouveaux usages qui devaient se d\u00e9velopper le long de la rue Baron le Roy prolong\u00e9e, tel que pr\u00e9sent\u00e9 par la Ville de Paris en 2022 \u00a9 Ga\u00eblle Anastasio, Leclercq Associ\u00e9s.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le protocole foncier de 2018, une \u00e9pine dans le pied de la Ville de Paris ?<\/h2>\n\n\n\n

Bien avant l\u2019annonce de septembre 2026, le dossier \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 gripp\u00e9. Le protocole foncier de 2018<\/strong> (d\u00e9lib\u00e9ration 2018 DU 71\u200a\u2013\u200a5) \u00e9tablissait un principe clair. Le Groupe SNCF reste propri\u00e9taire<\/strong> de la Petite Ceinture et des emprises de chantier jusqu\u2019\u00e0 leur r\u00e9tablissement effectif<\/strong><\/em> \u00e0 la fin du chantier, avant toute cession \u00e9ventuelle<\/strong> \u00e0 la Ville ou \u00e0 la SEMAPA. De fait, les am\u00e9nagements n\u00e9cessaires \u2013 notamment pour le prolongement de la rue Baron Le Roy \u2013 ne pouvaient d\u00e9marrer sans un nouvel accord<\/strong>, lequel n\u2019a jamais abouti.<\/p>\n\n\n\n

Vue d\u2019artiste de l\u2019am\u00e9nagement envisag\u00e9 par la Ville de Paris des voies de la Petite Ceinture \u00e0 Bercy-Charenton. \u00a9 Loukat Leclercq-Associ\u00e9s<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De plus, d\u00e8s la fin 2023, un bras de fer<\/strong> oppose la Ville<\/strong> et SNCF<\/strong> R\u00e9seau<\/strong> sur l\u2019implantation d\u2019une base-travaux du volet Charenton-Bercy<\/strong> le long du Boulevard Poniatowski (c\u00f4t\u00e9 parisien) : la Ville accuse la SNCF de retarder le d\u00e9marrage du volet parisien<\/strong> de Bercy-Charenton. Selon certaines sources proches du dossier, SNCF Immobilier aurait aussi frein\u00e9 l\u2019instruction du permis de Charenton-Bercy.<\/p>\n\n\n\n

Et surtout, \u00e0 la sortie des JO, les finances parisiennes exsangues<\/strong> \u2013 pr\u00e8s d\u2019un milliard emprunt\u00e9, 9,3 milliards de dette \u2013 ne permettaient plus de financer les \u00e9tudes<\/strong> du prolongement de la rue Baron Le Roy. Depuis la refonte du projet de 2022<\/a>, suite aux \u00e9lections municipales de 2020, le projet \u00e9tait donc au point mort.<\/p>\n\n\n\n

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ZAC Bercy-Charenton \u201cnouvelle version\u201d : quel avenir ferroviaire pour la Petite Ceinture de Paris ?<\/a><\/blockquote>