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La gare de Charonne rachetée par la Ville de Paris

Association Petite Ceinture — Fri, 24 Jul 2020 19:12:17 +0000

Mise à jour du 7 juillet 2021 : La Ville de Paris a officialisé ce jour en Conseil de Paris le rachat de la gare de Charonne.

La gare de Charonne, également connue sous le nom de « Flèche d’Or », va être rachetée par la Ville de Paris. Le 21 juillet dernier, le conseil municipal du 20e arrondissement a voté à l’unanimité un vœu relatif au rachat de cette ancienne gare de la Petite Ceinture, transformée depuis les années 90 en lieu culturel.

Les multiples vies de la gare de Charonne

La gare de Charonne a connu plusieurs vies. Inaugurée en 1855, il s’agit d’abord d’une gare de marchandises. Lors de l’inauguration du service voyageurs de la Petite Ceinture, le 14 juillet 1862, la gare de Charonne-Voyageurs fait partie des toutes premières gares de la P.C.

Début de soirée fort animé sur l’un des nombreux passages à niveau de la Petite Ceinture. Ces derniers seront supprimés en vue de l’Exposition universelle de 1889. Aquarelle de G. Scott, 1885.

Elle connaît immédiatement un grand succès, desservant un quartier ouvrier en plein développement. À l’occasion de l’Exposition universelle de 1878, de nombreuses gares de la Petite Ceinture sont reconstruites afin d’accroître le service voyageur. Aussi, les installations en bois font place à un bâtiment en dur.

La gare de Charonne adopte l’architecture typique des gares de la PC Rive Droite : le bâtiment est situé à‑cheval au-dessus des voies, avec deux escaliers latéraux menant aux quais. À ce titre, elle ressemble beaucoup à la gare du Boulevard Ornano, aujourd’hui occupée par la Recyclerie (18e arrondissement).

Gare du Boulevard Ornano

La gare de Charonne après sa reconstruction en 1878

Après la fin du service de voyageurs, la gare continue de servir pour le service de messagerie de la SNCF. Elle voit aussi passer de nombreux trains de marchandises et des trains express européens.

Au milieu des années 1990, des étudiants des Beaux-Arts aménagent un café-concert dans le bâtiment voyageur : ils nomment l’endroit La Flèche d’Or. Un hommage au train express du même nom, qui relie Paris à Londres en 1926 et 1972. La gare devient l’un des lieux culturels les plus prisés de la capitale. Pete Doherty y organise notamment un concert surprise en 2014. De même, Christine and The Queens ou encore Alex Beaupain s’y sont produits.

Ainsi, la Flèche d’Or préfigure les transformations que connaîtront plus tard certaines gares de la Petite Ceinture, transformés en lieux culturels et artistiques, à l’image de la Recyclerie, du Hasard Ludique ou de Poinçon.

Le carré 231 sur la ligne de la Petite Ceinture au niveau de la gare de Charonne. © Jean-Nicolas Lehec

Vers un rachat de la Flèche d’Or par la Ville de Paris

En 2017, le nom d’O’Sullivans avait été évoqué plusieurs fois. La gare de Charonne aurait ainsi été transformée en pub irlandais, à l’image de ceux déjà implantés à Paris et dans plusieurs villes de France. Toutefois, ce projet n’a pas vu le jour. Finalement, la gare est rachetée par le groupe Keys Asset Management en 2018.

Plus récemment, Curry Vavart et l’Union des Collectifs avaient été pressentis pour animer la Flèche d’Or au 1er semestre 2020, en coordination avec différents collectifs parisiens. Ce projet n’avait toutefois pas pu voir le jour en raison du confinement.

La plateforme de la Petite Ceinture au niveau de la gare de Charonne © Jean-Nicolas Lehec

Finalement, le 21 juillet 2020, le Conseil municipal du 20e arrondissement a émis un vœu afin « que la Ville de paris fasse rapidement une offre d’achat de la Flèche d’Or au propriétaire Keys Asset Management », ce dernier se déclarant prêt à le céder. La gare serait ainsi animée et gérée par Curry Vavart et l’Union des Collectifs.

Le projet envisage le lieu comme « un espace hybride entre café associatif, espace de travail collaboratif et lieu de création artisanale ou artistique et de programmation culturelle ». « La création, la transmission, l’échange, la diversité artistique et culturelle, la mixité, l’expression citoyenne et le faire ensemble » doivent par ailleurs se trouver au cœur du projet, selon le vœu du Conseil municipal du 20e arrondissement.

Notre association suivra donc de très près l’évolution de ce dossier, ainsi que les potentiels travaux qui se dérouleront au niveau du bâtiment voyageurs, des quais et des emprises ferroviaires de la gare.

Perspective sur les quais et la gare de Charonne © Jean-Nicolas Lehec

Grâce notamment à la mobilisation de notre association, les gares de Montrouge-Ceinture (Poinçon), du Boulevard Ornano (La Recyclerie), de l’Avenue de Clichy (Le Hasard Ludique), du Pont de Flandre (La Gare Jazz) ou encore d’Orléans-Ceinture (Masséna) ont pu échapper à la destruction.

Ils connaissent depuis plusieurs années une nouvelle vie, et sont devenus des lieux incontournables de la vie parisienne. Bien évidemment, nous poursuivrons notre mobilisation afin de préserver et de valoriser le patrimoine exceptionnel de la Petite Ceinture ferroviaire de Paris.

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Vif succès pour notre visite-conférence du 19 juillet 2020

Association Petite Ceinture — Thu, 23 Jul 2020 06:00:22 +0000

Notre récente visite-conférence, organisée au départ de Poinçon, dans le 14^e arrondissement, a rencontré un vif succès. Pendant 2 heures, les quelques 14 participants ont pu (re)découvrir l’histoire de la Petite Ceinture, son patrimoine et ses perspectives pour le XXI^e siècle.

Découvrir une gare de la Petite Ceinture de Paris

Dimanche 19 juillet, notre association organisait avec Poinçon une nouvelle visite-conférence sur la Petite Ceinture ferroviaire de Paris. Au cœur du 14^e arrondissement, notre groupe, composé de 14 participants, a pu découvrir la superbe gare de Montrouge-Ceinture.

Construite en 1867, cette station a échappé de peu à la démolition grâce à la mobilisation de notre association, du conseil de quartier et des riverains. Entièrement restaurée dans son état d’origine, elle accueille aujourd’hui Poinçon. Inauguré en juillet 2019, il offre un lieu de vie à dimension culturelle, qui propose restauration et programmation artistique dans un cadre particulièrement soigné.

La gare de Montrouge-Ceinture, entièrement restaurée et exploitée depuis l’été 2019 par Poinçon. © Jean-Nicolas Lehec

Notre groupe s’est aussi rendu sur les rails de la Petite Ceinture. Grâce aux explications de nos conférenciers experts, chacun des participants a pu découvrir l’histoire de la ligne. Mais aussi son exceptionnel patrimoine architectural, urbain et ferroviaire, que notre association défend et valorise depuis près de 30 ans.

Ensemble, nous avons pu explorer les perspectives pour le XXI^e siècle pour la Petite Ceinture. Ligne circulaire de 32,5 km (dont 23 km sous-exploités), elle représente une opportunité de transports unique à Paris. Au final, cette visite-conférence a été couronnée de succès : tous les participants nous ont exprimé leur vif intérêt pour la Petite Ceinture et ont salué les connaissances de nos deux conférenciers.

Nos prochaines visites-conférences

Bien évidemment, nous organiserons prochainement de nouvelles visites-conférences autour de la Petite Ceinture de Paris.

Ces dernières auront lieu depuis Poinçon, mais aussi depuis d’autres gares de la P.C. récemment rénovées – à l’image du Hasard Ludique (gare de l’Avenue de Saint-Ouen) ou de la Recyclerie (gare du Boulevard Ornano).

Nous pourrons ainsi explorer toutes les facettes de la Petite Ceinture, revenir sur les spécificités de chaque tronçon, et répondre à toutes vos questions à propos de cette ligne unique à Paris.

Nous ne manquerons pas de vous informer de l’ouverture des inscriptions pour nos prochaines visites. Si vous le souhaitez, vous pouvez nous envoyer un courriel pour être informé en avant-première.

À très bientôt sur la Petite Ceinture ferroviaire de Paris !

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Notre association interviewée sur France Bleu Paris

Association Petite Ceinture — Mon, 06 Jul 2020 09:57:00 +0000

Le 6 juillet 2020, France Bleu Paris a organisé une émission entièrement consacrée à la Petite Ceinture. À cette occasion, Jean-Emmanuel Terrier, président de notre Association, est intervenu au sujet de l’histoire de la ligne.

L’Association Petite Ceinture sur France Bleu Paris

Cette émission s’inscrit dans le cadre du programme estival « Le Tour d’Île-de-France en 45 étapes » de la station. Retrouvez cette émission en podcast sur le site de France Bleu Paris (l’interview de Jean-Emmanuel Terrier débutant à 48 minutes 50).

De sa naissance sous Napoléon III à son histoire plus contemporaine, Jean-Emmanuel Terrier livre une synthèse de l’histoire de la Petite Ceinture – sans oublier la ligne d’Auteuil, bien sûr. Avec beaucoup de pertinence, l’émission rappelle que cette ligne circulaire de 32 km, ouverte en plusieurs tronçons entre 1852 et 1869, est le véritable ancêtre du métro de Paris. Par ailleurs, notre président rappelle très justement que la voie, loin d’être abandonnée, demeure une ligne de chemin de fer avec une véritable opportunité de transports pour les Parisiens et les Franciliens.

« En ce moment il n’y a plus de trafic ferroviaire – en sachant qu’il peut y en avoir de nouveau. SNCF Réseau reste propriétaire et (la Petite Ceinture) reste une infrastructure de transport, ce qu’il est important de rappeler. »

De sa naissance à nos jours, l’histoire de la Petite Ceinture racontée par Jean-Emmanuel Terrier

Jean-Emmanuel Terrier revient également sur l’ouverture des promenades (organisée par la Mairie de Paris), ainsi que sur la vocation ferroviaire de la ligne.

« En attendant peut-être une réouverture, on peut se promener, notamment dans le 15^e entre Balard et la Porte de Versaillesais aussi dans le 13^e, du côté de la plage de Rungis ou encore dans le 14^e. Petit à petit, des tronçons sont ouverts au public – avec le maintien de la voie ferrée, un point très important. »

Perspective sur la colonnade en fonte de la gare de l’Avenue de Saint-Ouen. En arrière-plan, le Hasard Ludique. © Jean-Nicolas Lehec

Et le président de notre Association de conclure en mentionnant les trains de découverte, organisés jusqu’en 2003 (avant leur retour prochain) :
« On se promène sur un axe de transport, au niveau de la voie ferrée : on n’est pas sur un terrain vague. C’est un axe qui est « en pause », d’une certaine manière : c’est assez fascinant de se promener sur une voie ferrée – qui pour l’instant ne sert mais plus mais qui pourra resservir, il faut le savoir. Nous avons fait rouler des trains jusqu’en 2003, et on espère vivement les reprendre. »

Organisée en partenariat avec VisitParisRegion.com (CRT d’Île-de-France), cette émission de France Bleu Paris, animée par Franck Duret avec Quentin Lhuissier, vise à faire découvrir 45 lieux d’activités et de loisirs dans la région parisienne. Toutes les émissions de ce programme sont à retrouver sur le site de France Bleu

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